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Ao contrário do que acontece com o 156, no Alfa 147 a designação GTA é para levar a sério.

O motor V6 de 3,2 litros, com 250 CV, é o mesmo, a diferença está na forma como passa a potência à estrada e na dinâmica de condução.

Bastante rápido em aceleração, devora as curvas com um equilíbrio e estabilidade notáveis. A suspensão tem uma regulação mais firme, que ajuda a travar os movimentos de carroçaria em curva e evita as oscilações verticais sobre piso irregular. Naturalmente que isso se reflecte no conforto, mas este GTA não é para brincar. Por outro lado, a direcção directa e precisa dá uma noção correcta da condução.

Numa avaliação dinâmica podemos dizer que o desempenho é bastante bom para um carro de série. E com as devidas distâncias, a versão que servirá de base ao troféu de velocidade, em Itália, não deverá andar muito longe deste GTA, pelo menos no gozo e nas sensações que transmite, uma vez que a versão de pista está limitada a 220 CV.

Texto: Vítor Penedo

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