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Em 1967 a Alfa Romeo apresentava na Expo Montreal um exercício de estilo, criado por Marcello Gandini para o estúdio Bertone. Era um coupé de 2+2 lugares com uma carroçaria extremamente atraente.

Na época ninguém lhe deu muito valor, já que os “carros de sonho” tinham-se tornado uma constante nos salões, e nunca passavam à fase de produção.

Três anos depois, porém, a marca do cuore sportivo surpreendeu o mundo colocando em produção um veículo idêntico àquele. Relembrando a sua primeira aparição, o automóvel foi chamado de Alfa Romeo Montreal.

O Montreal era um veículo desportivo por excelência, um 2+2, com todas as características inerentes a verdadeiros puro-sangue. Com carroçaria fastback, não fazia concessão alguma à habitabilidade, apenas à condução desportiva. O seu estilo guardava grandes semelhanças com o Lamborghini Miura, também desenhado por Gandini. A principal semelhança era o desenho da porta, muito parecido em ambos os modelos.

A frente do Alfa Montreal chamava a atenção pela posição dos faróis, escondidos sob uma capa com pequenas lâminas. Durante o dia ficavam praticamente escondidos, apesar de à noite serem bastante eficientes.

Com um motor derivado da competição, oito cilindros em V a 90º, 2.6 litros, injecção de combustível e 230 cv, desenvolvido a partir do motor do Alfa 33 de competição, do final dos anos 60. Possuía caixa manual de cinco relações, travões a disco nas quatro rodas e usava a mesma plataforma dos Alfa Romeo 1750/2000.

Foram construídos 3925 Montreal, entre 1971 e 1977. Esta pequena produção só acentuou a característica de exclusividade deste modelo imortal da casa de Arese.

Fonte: Bestcars

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