Allard J2X Mk1
9 de Maio de 2006 – 23:17 | by vmp | 157 views 
O lendário roadster britânico, o Allard J2X, regressou à produção, 50 anos depois de a sua fábrica artesanal sediada em Londres ter encerrado.
De 1951 a 1954, a Allard Motor Company, sob a liderança de Sydney Allard, construiu 83 J2X. Alguns destes veículos conseguiram alcançar reconhecimento internacional em competição: Circuitos, rally e rampas, na Europa e América do Norte, pelas mãos de figuras conhecidas como Carroll Shelby, Zora Duntov, Masten Gregory, Gen. Curtis LeMay, Bill Pollack, Steve McQueen e claro, Sydney Allard (que ficou em terceiro no LeMans ao volante do seu J-type).
Hoje em dia, Allard Motor Works Inc. (AMW) está situada em Montreal. Fundada em 1999 por Roger P. Allard, reintroduziu o J2X nos mercados mundiais. Com instalações de design em Montreal e fábrica em Champlain, NY, a empresa espera fabricar anualmente 100 unidades. “Nós queremos fornecer aos nossos clientes um produto de alta qualidade que se manterá raro, um investimento lucrativo. Todos os veículos são registados e possuem um número de série especial”, afirma Roger Allard.
O novo Allard J2X, designado Mk1, possui certas modificações, introduzidas com o consentimento do Allard Registry, assim como do Allard Owners Club. “O J2X parece idêntico ao veículo original, mas introduzimos um número significativo de alterações de engenharia e sofisticação, sem sacrificar o seu espírito”, comenta Allard. “Concentramo-nos na segurança, consistência, conforto e comportamento. A carroçaria combina material compósito com alumínio; o chassis foi desenhado em CAD de modo a possuir absorção de energia, barras de impacto, protecção roll-over e baixamos o centro de gravidade; usamos a suspensão mais recente, direcção e transmissão, e melhoramos o conforto geral do novo J2X. Possui até um porta-bagagens com capacidade para acomodar dois sacos de golf.”
O Allard J2X Mk1 manterá a tradição de potentes motores americanos. Tem como motor base o GM 350 RamJet PFI (350 cv), e como opção os motores Chrysler 5.7 Hemi, o 6.1 Hemi e o Cadillac Northstar. A transmissão base é a Tremec TKO de 5 relações com overdrive, podendo ser automática em opção.
O cockpit está vestido com pele e carpetes de alta qualidade, alumínio e madeira, bancos ajustáveis e o layout de instrumentos original.
A Allard Motor Works oferece uma linha extensa de acessórios complementares: casacos, capacetes estilo aviador, óculos e acessórios de performance, entre outros. Pode encontrá-los em www.rpmvintageclassics.com. Custa cerca de 95 mil dólares e será exportado para a Europa, Austrália e Oriente.
“Se procura um carro único, distinto, marcante e explosivo, acaba de encontrá-lo!”
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Allard Motor Works
| Construtor | Allard |
| Modelo | J2X |
| Ano | 2006 |
| Origem da Marca | Inglaterra/Canadá |
| Motor | Motor |
| Tipo | V8 |
| Colocação | Dianteira, longitudinal |
| Cilindrada (cc) | 5736 |
| Distribuição | n.d. |
| Alimentação | Injecção electrónica |
| Potência (CV/rpm) | 420/5200 |
| Binário (Nm/rpm) | n.d. |
| Combustível | Gasolina |
| Transmissão | Transmissão |
| Tracção | Dianteira |
| Caixa | Manual, 5 velocidades, Tremec TKO com Overdrive |
| Plataforma | Plataforma |
| Suspensão F/T | Independente, braços A/Independente, secção central de 9” |
| Direcção | Cremalheira |
| Diâmetro de viragem (m) | n.d. |
| Travões F/T | Discos ventilados 330 mm |
| Jantes-Pneus F/T | 225/60 R16 235/60 R16 Dunlop ZR, Jantes raiadas Dayton |
| Carroçaria | Carroçaria |
| Comprimento/Largura (mm) | 4240/1700 |
| Altura/Entre eixos (mm) | 1120/2690 |
| Peso (kg) | 975 |
| Porta-bagagens (lt.) | n.d. |
| Número de lugares | 2 |
| Cx | n.d. |
| Prestações | Prestações |
| Veloc. máxima (km/h) | n.d. |
| 0-100 km/h (s) | 4.6 |
| Cons. médio (l/100km) | n.d. |
| Emissões CO2 (g/km) | n.d. |
