Tesla Roadster
Burn rubber, not gasoline, a frase em destaque no website da californiana Tesla Motors, fabricante do primeiro carro com performance 100% eléctrica, um desportivo que reúne eficiência e bom desempenho, o Tesla Roadster.
Foi desenvolvido com o intuito de minimizar ao máximo os danos ao meio-ambiente e atingiu o grau de emissão zero, não emitindo poluentes para a atmosfera, sem contudo, perder potência, desmistificando a teoria de que carros eléctricos servem apenas para andar a baixa velocidade.
Uma outra vantagem de ser eléctrico, é que não tem de trocar o óleo do motor, sendo necessária apenas revisão de travões e pneus para os primeiros 259 mil km rodados.
O Tesla Roadster é capaz de atingir a velocidade máxima de 210 km/h e percorrer até 400 km com uma única carga eléctrica, combinação pouco usual em carros eléctricos. Esta capacidade de percorrer uma longa distância é consequência do seu sistema de armazenagem de energia que faz com que o modelo possa atingir a velocidade de 100 km/h em cerca de quatro segundos.
O tempo de recarga das baterias de lithium-ion cifra-se em três horas e meia, podendo fazê-lo em casa ou fora dela, através de um sistema portátil.
Utilizando uma transmissão manual eléctrica de duas velocidades, a força vem de um motor de 3 fases e 4 pólos de corrente alternada acompanhado com o Power Electronics Module (PEM), os quais geram funcionalidades múltiplas.
De acordo com o CEO da Tesla Motors, Martin Eberhard, a empresa está satisfeita com o resultado obtido. “O Tesla Roadster tem performance de um carro desportivo sem utilizar nenhum tipo de gasolina. E era exactamente isto que tínhamos em mente quando começamos a empresa, há três anos. Queríamos construir um carro que apresentasse grau de emissão zero que as pessoas amariam conduzir”.
O design do veículo foi definido por Barney Hatt, Director de Design da Lotus Design Studio, em Inglaterra. O resultado é um estilo brilhante de carro desportivo que empolgará entusiastas e ambientalistas do mundo inteiro. Além disso, o novo modelo também recebeu cuidados para garantir a segurança dos seus ocupantes, quando o sistema eléctrico é activado.
Está previsto chegar ao mercado norte-americano e europeu no primeiro semestre de 2007, com preço a rondar os 80 mil euros.
Um olhar para o bonito Tesla Roadster e sei que qualquer um estará preparado para entregar o coração e a carteira.
Edição: Vítor Penedo
Fonte: Tesla Motors
Actualização 10/04/08: Tesla na Europa
Todas unidades do Tesla Roadster modelo 2008 são destinadas aos EUA, mas com o incremento da produção programada para 2009, o desportivo 100% eléctrico também estará disponível na Europa.
Assim, no próximo ano serão produzidos na fábrica californiana 250 exemplares do Tesla Roadster Limited Edition destinados ao mercado europeu.
O preço praticado deverá rondar os 99 mil euros, com taxas incluídas, uma cifra que traduzida em dólares (quase 156 mil dólares), fica bem acima daquela praticada no país natal (98.950 dólares).
Texto: Vítor Penedo
| Construtor | Tesla |
| Modelo | Roadster |
| Ano | 2007 |
| Origem da Marca | EUA |
| Motor | Motor |
| Tipo | Eléctrico de 3 fases e 4 polos, corrente alternada |
| Potência (CV/rpm) | 248/13000 |
| Binário (Nm/rpm) | 244/13500 |
| Autonomia (km) | 400 |
| Armazenagem de energia | Bateria lithium-ion controlada por microprocessador |
| Tempo de recarga (horas) | 3.5 |
| Transmissão | Transmissão |
| Tracção | Traseira |
| Caixa | Manual eléctrica, 2 velocidades |
| Plataforma | Plataforma |
| Suspensão F/T | n.d. |
| Direcção | n.d. |
| Diâmetro de viragem (m) | n.d. |
| Travões F/T | Discos ventilados regenerativos (300 mm/310 mm), ABS |
| Jantes-Pneus F/T | 5,5 x 16 - 175/55 R16 7,5 x 17 - 225/45 R17 |
| Carroçaria | Carroçaria |
| Comprimento/Largura (mm) | 3946/1873 |
| Altura/Entre eixos (mm) | 1127/2352 |
| Peso (kg) | n.d. |
| Porta-bagagens (lt.) | n.d. |
| Número de lugares | 2 |
| Cx | n.d. |
| Prestações | Prestações |
| Veloc. máxima (km/h) | 210 |
| 0-100 km/h (s) | 4.0 |
| Emissões CO2 (g/km) | 0 |
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