Brabus CLS Rocket
23 de Dezembro de 2006 – 3:09 | by vmp | 169 views 
Desta vez a Brabus excedeu-se. Não é que não passa a vida a fazê-lo, mas os números são assustadores.
A conhecida empresa de tuning ligada à Mercedes-Benz pegou num CLS e montou-lhe o bloco V12 Biturbo oriundo das versões 600. Realizou-lhe extensivas modificações, como o aumento da capacidade para 6233 cc, e conseguiu extrair-lhe 730 cavalos de potência e 1320 Nm de binário (limitado electronicamente aos 1100 Nm) às 2.100 rpm.
Depois de ter “encaixado” cirurgicamente o motor V12 S Biturbo na berlina de quatro portas, a empresa levou o então recém-convertido desportivo, que entretanto baptizou de Brabus Rocket, para a pista italiana de Nardo.
O objectivo era bater o anterior recorde, fixado pelo (também Brabus) Classe E V12 Biturbo, de 350.2 km/h. A prova foi superada, com o novo foguete a chegar aos 362.4 km/h. As acelerações também são surpreendentes: 0-100 km/h em 3.9 segundos, 0-200 km/h em 10.5 s e 0-300 km/h em 29.5s.
Para travar, a companhia alemã muniu o veículo de discos de 375 x 36 mm de dimensão à frente, mordidos por pinças de 12 pistões, enquanto atrás foram montados discos de 355 x 28 mm e pinças de 6 pistões.
O resto do tratamento é o típico na marca, com jantes de 19 polegadas, apoios aerodinâmicos variados e refinados, interior em Alcântara e, convém não esquecer, um velocímetro com uma escala de 400 km/h (um verdadeiro mimo para miúdos e graúdos).
O Brabus Rocket é a mais veloz berlina do mercado e custará qualquer coisa como 348 mil euros, com uma produção reduzida claro está. De referir ainda que a velocidade máxima está limitada electronicamente aos 350 km/h.
Fonte: Autoportal
| Preparador | Brabus |
| Modelo | CLS Rocket |
| Ano | 2006 |
| Origem da Marca | Alemanha |
| Motor | Motor |
| Tipo | V12 |
| Colocação | Dianteira |
| Cilindrada (cc) | 6233 |
| Distribuição | Árvore de cames, 3 válvulas por cilindro |
| Alimentação | Injecção indirecta multiponto sequencial, twin turbo |
| Potência (CV/rpm) | 730/5100 |
| Binário (Nm/rpm) | 1320/2100 |
| Combustível | Gasolina |
| Transmissão | Transmissão |
| Tracção | Traseira |
| Caixa | Automática, 5 velocidades |
| Plataforma | Plataforma |
| Suspensão F/T | AMG 4-Link MacPherson |
| Direcção | Cremalheira |
| Diâmetro de viragem (m) | n.d. |
| Travões F/T | Discos ventilados (375/355 mm) |
| Jantes-Pneus F/T | 8.5 x 19 - 255/35 ZR19 10 x 19 - 285/30 ZR19 |
| Carroçaria | Carroçaria |
| Comprimento/Largura (mm) | 4913/1851 |
| Altura/Entre eixos (mm) | 1403/2854 |
| Peso (kg) | 2020 |
| Porta-bagagens (lt.) | n.d. |
| Número de lugares | 5 |
| Cx | n.d. |
| Prestações | Prestações |
| Veloc. máxima (km/h) | 350 |
| 0-100 km/h (s) | 3.9 |
| 0-200 km/h (s) | 10.5 |
| 0-300 km/h (s) | 29.5 |
| Cons. médio (l/100km) | n.d. |
| Emissões CO2 (g/km) | n.d. |
