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A Bentley decidiu engrandecer (ainda mais) a sua imagem. Para além das melhorias efectuadas no design e no interior do coupé Continental GT, criou uma versão mais agressiva a partir deste.

Designada Continental GT Speed, distingue-se, visualmente, pelas enormes entradas de ar, pela grelha escurecida, pelas saídas de escape maiores e pelas novas jantes de 20 polegadas.

O estatuto de modelo mais rápido de sempre da Bentley deve-se ao facto de, debaixo do capot, estar alojado o motor W12 de 6,0 litros com 610 cv e 750 Nm, que oferece mais 15% de potência e mais 9% de binário face ao W12 que equipa o Continental GT (com 560 cv e 650 Nm).

Disponível com tracção integral, caixa automática de seis velocidades de origem ZF (pode ser operada através de patilhas no volante), controlo electrónico de estabilidade que integra um modo «Sport Traction», diferencial central Torsen, suspensão pneumática (rebaixada 10 mm na frente e 15 mm na traseira face à do Continental GT, dispondo, ainda, de novas molas e amortecedores), travões de discos ventilados nas quatro rodas (405 mm de diâmetro na frente e 335 mm na traseira), direcção de assistência variável em função da velocidade e pneus Pirelli PZero, de medida 275/35ZR20, o Continental GT Speed pode ser requisitado com os opcionais travões cerâmicos de oito pistões (420 mm de diâmetro na frente; 356 mm na traseira).

Para terminar, refiram-se as impressionantes performances deste superdesportivo: 326 km/h de velocidade máxima; 4,5 segundos nos 0-100 km/h (318 km/h e 4,8 segundos no caso do Continental GT).

Fonte: Automotor

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