Peugeot 207 RC

Peugeot 207 RC

O expoente máximo da gama 207 chegou ao mercado nacional. A Peugeot acaba de lançar o 207 RC para os apaixonados das sensações fortes, seguindo uma tradição criada com 205 GTi dos anos 80 e o 206 RC mais recentemente.

Disponível na carroçaria de 3 portas, o 207 RC evidencia um forte carácter de raça e músculo através de um aileron no topo do óculo traseiro, que melhora o apoio aerodinâmico a alta velocidade, com um ganho de 25 kg a 200 km/h, jantes de liga leve de 17 polegadas em pneus 205/45, dupla saída de escape cromada em forma de trapézio, além de vidros escurecidos, caixas dos retrovisores exteriores em cromado acetinado, que acentuam um espírito desportivo com continuidade no interior. Aqui o destaque vai para os bancos tipo bacquet frente a um volante com apoios para os polegares e a um painel de instrumentos com fundo xadrez.

Mas a grande atracção do 207 RC encontra-se debaixo do capot, onde jaz o motor 1.6 THP de 175 cavalos (o mesmo que equipa o Mini Cooper S), fruto da cooperação entre a PSA Peugeot Citroën e o grupo BMW. Com uma arquitectura de 4 cilindros, injecção directa e dotado de turbo compressor, debita 175 cavalos às 6000 rpm e um binário máximo de 240 Nm (260 Nm graças à função overboost), atingido a apenas 1600 rpm, mantendo-se este valor inalterado até às 4500 rpm. Às 6000 rpm, o binário é, ainda, de 204 Nm. Tudo isto é transmitido às rodas dianteiras por intermédio de uma caixa manual de cinco velocidades.

Quanto a prestações, os 1000 metros de arranque são percorridos em 27.8 segundos, enquanto que 7.1 segundos bastam para ir de 0 a 100 km/h, resultados que o colocam sensivelmente à frente do seu antecessor, o 206 RC. As recuperações, sinónimo de verdadeiro prazer de condução, são também eloquentes: 7.0 segundos de 80 a 120 km/h na relação de caixa superior (contra 10.6 no caso do 206 RC). A velocidade máxima é de 220 km/h.

O 207 RC vai ser proposto numa versão única com um preço de 26300 euros.

Fonte: Autoportal

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