KIA cee’d Sporty Wagon
Desenvolvido para agradar o público Europeu, o KIA Cee’d já está a fazer furor na Europa. Agora e para os que privilegiam conceitos de versatilidade mas também de moda, a Kia desvendou no passado Salão Automóvel de Genebra a aguardada Sporty Wagon do Cee’d.
Com 4,5 metros de comprimento (mais 235 mm que a carroçaria hatchback), a Cee’d Sporty Wagon oferece mais 200 litros, num total de 534 litros, de capacidade de bagagem, comparativamente à berlina.
A secção traseira, a principal diferença para o hatchback, apresenta um desenho distinto, com os grupos ópticos dispostos na vertical, ocultando o pilar traseiro e um formato que beneficia o acesso à bagageira e incrementa a versatilidade.
A gama Europeia será composta por três níveis de equipamento (LX, EX e TX), cinco motorizações, associados a caixas de velocidades de comando manual e automático. Dependendo dos mercados, estarão disponíveis as mesmas mecânicas do Cee’d hatchbach, com motorizações entre os 90 e os 143 cavalos, incluindo um novo motor diesel de 1,6 litros com 115 cavalos, desenvolvido e produzido na mais recente planta industrial do construtor, localizada na Eslováquia.
O KIA Cee’d Hatchback foi distinguido com cinco estrelas na protecção de adultos, nos últimos testes de segurança do Euro NCAP. Além disso, recebeu ainda a marca de quatro estrelas para a protecção de crianças e duas para a protecção de pedestres. Estes resultados colocam o Cee’d entre os mais seguros do Segmento C.
Marcando o inicio de uma nova era na história da KIA, a chegada da Sporty Wagon ao Mercado Europeu está agendada para o fim do verão, sucedendo ao lançamento do Hatchback 5 portas, lançado em Dezembro do ano passado, antecipando-se ao 3 portas (Pro-cee’d), previsto para Dezembro deste ano.
Recorde-se que este modelo tem uma garantia de 7 anos ou 150 mil quilómetros. Um novo patamar para ser seguido pelas outras marcas.
Fonte: Autoportal
| Construtor | KIA |
| Modelo | cee’d Sporty Wagon 1.6 CRDi |
| Ano | 2007 |
| Origem da Marca | Coreia do Sul |
| Motor | Motor |
| Tipo | 4 cilindros em linha |
| Colocação | Dianteira, transversal |
| Cilindrada (cc) | 1582 |
| Distribuição | Dupla árvore de cames, 4 válvulas por cilindro |
| Alimentação | Injecção directa, commonrail, turbocompressor de geometria variável, intercooler |
| Potência (CV/rpm) | 115/4000 |
| Binário (Nm/rpm) | 255/1900-2750 |
| Combustível | Gasóleo |
| Transmissão | Transmissão |
| Tracção | Dianteira |
| Caixa | Manual, 5 velocidades |
| Plataforma | Plataforma |
| Suspensão F/T | Independente, tipo McPherson, molas helicoidais, amortecedores a gás/Multi-link, molas helicoidais, amortecedores a gás |
| Direcção | Cremalheira, assistida (MPDS - Motor Driven Power Steering) |
| Diâmetro de viragem (m) | n.d. |
| Travões F/T | Discos ventilados (280 mm) Discos (262 mm), ABS |
| Jantes-Pneus F/T | 6,0 x 16 - 205/55 R16 |
| Carroçaria | Carroçaria |
| Comprimento/Largura (mm) | 4470/1790 |
| Altura/Entre eixos (mm) | 1525/2650 |
| Peso (kg) | 1419 |
| Porta-bagagens (lt.) | 534 |
| Número de lugares | 5 |
| Cx | 0.33 |
| Prestações | Prestações |
| Veloc. máxima (km/h) | 188 |
| 0-100 km/h (s) | 11.7 |
| Cons. médio (l/100km) | 4.9 |
| Emissões CO2 (g/km) | 128 |
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