AC Schnitzer GP3.10
A AC Schnitzer vai apresentar este concept no próximo Salão de Frankfurt. Trata-se de uma base BMW Serie 3 Coupé pintada a verde mineral, com um valor estimado em 198 mil euros, o preço da exclusividade.
O motor é o V10 5.0 utilizado pelos irmãos mais velhos M5 e M6 produzindo 552 CV (+45) e 540 Nm, mas o que o distingue é capacidade de funcionar também a GPL (gás propano), permitindo uma diminuição de 15% das emissões de CO2.
Em conjunto com o depósito de combustível normal de 60 litros, foi adicionado outro de 80 litros para o gás, existindo na consola central um botão que permite ao condutor escolher qual a alimentação a usar.
Qualquer que seja o combustível utilizado, as performances são mais que aceitáveis. Acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4.5 segundos, dos 0 aos 200 km/h em 13.9 segundos e atinge a velocidade máxima de 320 km/h, o bastante para mostrar os farolins vermelhos a muitos desportivos.
O body-kit utilizado é um pouco exagerado e cheio de pequenos detalhes, como testemunha a pequena asa traseira montada na antena. O pára-choques dianteiro engloba uma enorme entrada de ar e o traseiro a única saída de escape, colocada ao centro. Existe ainda o alargamento do guarda-lamas traseiro que lhe dá o ar de buldogue. De perfil, umas enormes jantes de 20 polegadas, a última criação da Aachen, vestindo pneus de extremo baixo perfil (ideais para andar apenas em bom alcatrão), emoldurados pelas belas saias laterais.
Todo o interior é forrado a pele de duas tonalidades Nappa-Nubuk. O ambiente respira desportividade e está repleto de detalhes, o volante desportivo de três raios “Evo”, o velocímetro marca 330 km/h (algo só visto no M3, ainda que a sua velocidade esteja limitada aos 250), os bancos desportivos e os pedais em alumínio, entre outros, com a marca AC Schnitzer espalhada por todo o cockpit.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: AC Schnitzer
| Preparador | AC Schnitzer |
| Modelo | GP3.10 |
| Ano | 2007 |
| Origem da Marca | Alemanha |
| Motor | Motor |
| Tipo | V10 |
| Colocação | Dianteira |
| Cilindrada (cc) | 3778 |
| Distribuição | Dupla árvore de cames, 4 válvulas por cilindro |
| Alimentação | Injecção electrónica |
| Potência (CV/rpm) | 552/n.d. |
| Binário (Nm/rpm) | 540/n.d. |
| Combustível | Gasolina/GPL |
| Transmissão | Transmissão |
| Tracção | Traseira |
| Caixa | n.d. |
| Plataforma | Plataforma |
| Suspensão F/T | n.d. |
| Direcção | Cremalheira |
| Diâmetro de viragem (m) | n.d. |
| Travões F/T | Discos ventilados, ABS |
| Jantes-Pneus F/T | 9,0 x 20 - 245/30 ZR20 11,5 x 20 - 315/25 ZR20 |
| Carroçaria | Carroçaria |
| Comprimento/Largura (mm) | n.d. |
| Altura/Entre eixos (mm) | n.d. |
| Peso (kg) | n.d. |
| Porta-bagagens (lt.) | n.d. |
| Número de lugares | 4 |
| Cx | n.d. |
| Prestações | Prestações |
| Veloc. máxima (km/h) | 320 |
| 0-100 km/h (s) | 4.5 |
| 0-200 km/h (s) | 13.9 |
| Cons. médio (l/100km) | n.d. |
| Emissões CO2 (g/km) | n.d. |
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