Jaguar XF
15 de Setembro de 2007 – 3:15 | by vmp | 176 views
Acaba de ser apresentado no Salão de Frankfurt que decorre, o novo Jaguar XF, o sucessor do S-Type e a muito esperada versão de produção do aclamado concecpt C-XF (Salão de Detroit 2007).
Com quase 5 metros de comprimento, o novo modelo da Jaguar inaugura uma nova etapa estilística na marca Britânica, passando para o modelo final as formas e linhas, do protótipo apresentado no Salão de Detroit.
O conceito de coupé de quatro portas foi praticamente mantido, mas as linhas do tejadilho são mais pronunciadas para dar espaço a uma habitabilidade no mínimo razoável. As formas agressivas da dianteira deram lugar a formas mais consensuais.
Comparativamente ao concept, os grupos ópticos cresceram e a grelha foi reduzida perdendo-se também imponência. Na traseira, as linhas foram transportadas directamente do concept sem grandes alterações, sendo esta, a secção mais criativa e distintiva deste novo felino.
Profundamente diferente, o interior parece à primeira vista minimalista, prescindindo de detalhes habituais nos modelos da Jaguar, mas indo de encontro ao público desta categoria que procura requinte com simplicidade, como é confirmado na última geração do Série 7 da BMW. Curiosidade para os difusores do ar condicionado que se abrem quando se carrega no botão de arranque do motor.
Quanto a mecânica, a gama do XF será composta por motores a gasolina V6 de 3 litros com 240 cavalos de potência, V8 de 4,2 litros em duas variantes, a aspirada com 298 cavalos e outra sobrealimentada com 416 cavalos (denominada de SV8), alem da imprescindível motorização diesel de 2,7 litros com 210 cavalos de potência. A transmissão às rodas traseiras será feita por intermédio de caixas automáticas de seis relações.
Fonte: Autoportal
| Construtor | Jaguar |
| Modelo | XF 4.2 SV8 |
| Ano | 2007 |
| Origem da Marca | Inglaterra |
| Motor | Motor |
| Tipo | V8 a 90º |
| Colocação | Dianteira, longitudinal |
| Cilindrada (cc) | 4196 |
| Distribuição | Dupla árvore de cames, 4 válvulas por cilindro, distribuição variável |
| Alimentação | Injecção indirecta, turcompressor, intercooler |
| Potência (CV/rpm) | 416/6250 |
| Binário (Nm/rpm) | 560/3500 |
| Combustível | Gasolina |
| Transmissão | Transmissão |
| Tracção | Traseira |
| Caixa | Automática, 6 velocidades |
| Plataforma | Plataforma |
| Suspensão F/T | Independente, mola helicoidal, barra estabilizadora |
| Direcção | Cremalheira, assistida |
| Diâmetro de viragem (m) | n.d. |
| Travões F/T | Discos ventilados (355/326 mm), ABS |
| Jantes-Pneus F/T | 8,5 x 20 - 255/35 ZR20 9,5 x 20 - 285/30 ZR20 |
| Carroçaria | Carroçaria |
| Comprimento/Largura (mm) | 4961/1877 |
| Altura/Entre eixos (mm) | 1460/2909 |
| Peso (kg) | 1917 |
| Porta-bagagens (lt.) | 500 |
| Número de lugares | 5 |
| Cx | 0.29 |
| Prestações | Prestações |
| Veloc. máxima (km/h) | 250 |
| 0-100 km/h (s) | 5.4 |
| Cons. médio (l/100km) | 12.6 |
| Emissões CO2 (g/km) | 299 |
