4RodasPT

A Volkswagen escolheu o Salão de Frankfurt de 2007 para desvendar o novo Tiguan, um SUV urbano que pisca o olho a terrenos mais complicados, um compromisso entre a selva urbana e as paisagens edílicas das zonas rurais.

As linhas são fluídas e a secção dianteira recebe a nova face da marca. O aspecto geral é corpulento e robusto e o interior foi totalmente inspirado no Golf Plus.

Estará disponível em três versões: “Trend & Fun” e “Sport & Style” com uma aparência mais ‘civilizada’ e um ângulo de ataque de 18 graus, e a “Track & Field”, com uma vocação mais ‘off-road’ onde se destaca a frente alterada por um pára-choques diferente (disponível como opção para as restantes versões), que permite um ângulo de ataque de 28 graus.

Para incursões fora de estrada, o Tiguan está equipado com alguns dispositivos que melhoram as suas capacidades nos terrenos mais difíceis e que estão agrupados naquilo que a Volkswagen designa de “Offroad Mode”, bastando pressionar um único comando no tablier para que todas essas soluções sejam activadas em prol de uma condução mais eficaz e mais segura.

Recebendo uma plataforma que é uma evolução da do actual Golf, a que se juntam elementos daquela que está no Passat, o Tiguan herda, também, a suspensão de quatro braços na traseira, com um bom compromisso entre dinamismo e conforto, enquanto na frente a novidade é a presença de um sub-chassis destinado a aumentar a precisão e a favorecer a filtragem das irregularidades.
 
O Tiguan estará disponível apenas com motores de injecção directa turbo, tanto a gasolina como diesel, o que permite reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases.

Estão disponíveis três motores TSI e dois motores TDI. Os TDI são silenciosos, com commonrail (em vez de injector-bomba) e cumprem a norma Euro-5. A potência varia entre 140 CV e 170 CV, debitando um binário de 320 Nm às 1750 rpm ou de 350 Nm.

As versões TSI a gasolina atingem os 150 cv, 170 cv ou 200 cv, sendo que as duas primeiras são inovações. Às 1750 rpm, o motor de 150 cv desenvolve um binário de 240 Nm. As versões de 170 cv e 200 cv atingem valores na ordem dos 280 Nm, às 1800 rpm. 

Quanta a preços, o acesso à gama (1.4 TSI 150 cv) será proposto por 30 mil euros. O bloco 2.0 TDI de 140 cv garante o acesso à oferta Diesel e o seu preço rondará os 40 mil euros.

Seis meses após o início da comercialização do novo SUV da Volkswagen, será lançada uma versão de tracção dianteira. Para 2009 está prevista a chegada de um novo 1.6 TDI com 105 CV.

O Volkswagen Tiguan chega ao mercado português em Janeiro de 2008.

Edição: Vítor Penedo
Fonte: TurboOnline

Popularity: 24% [?]

Partilhar esta Entrada