Citroën C5
A Citroën acaba de apresentar em Paris a nova geração do C5, nas variantes berlina e carrinha, cheio de estilo e apostado em fazer frente a tudo e a todos.
Com 4,78 metros de comprimento (a carrinha mede mais 5 cm), 1,86 metros de largura e 1,45 metros de altura, a longa carroçaria do novo C5 destaca-se por um perfil que nos remete para o C6 e uma dianteira de linhas agressivas, já anunciada através do concept C5 Airscape. Já a secção traseira aposta em linhas mais suaves, mas também conservadoras.
Numa primeira impressão, o novo C5 ostenta uma forte personalidade, para enfrentar os fortes concorrentes Alemães. Precisamente, com este objectivo, o novo C5 parece desafiar os seus concorrentes com uma sensação visual de robustez, confirmada num interior refinado de elevada qualidade e na atenção ao detalhe.
Em posição central surge um visor com sistema de navegação incluído; o volante com almofada central fixa (como no C4), concentra os comandos mais importantes do automóvel; os bancos redesenhados, desportivos ou mais vocacionados para o conforto, tem a possibilidade de incluir massagem.
Ponto de distinção em relação à concorrência, a suspensão hidropneumática “Hydractive 3″ foi adaptada a partir do C6, mas em opção, será possível a escolha uma nova suspensão convencional, com eixo MacPherson à frente e multibraço atrás.
No capitulo da segurança, o novo C5 conta com pedais retracteis, capazes de se esconderem no piso em caso de acidente, de modo a evitar lesões ao nível dos pés e pernas do condutor. A coluna de direcção é também retráctil.
Sem novidades de relevo no capitulo mecânico, a nova gama C5 irá estar articulada em seis motorizações, já conhecidas da actual gama, duas a gasolina, de 1,8 e 2 litros e quatro mecânicas diesel, alicerçadas nos motores HDi de 1,6 litros com 110 cavalos, 2 litros de 138 cavalos, 2,2 litros com 173 e o V6 de 2,7 litros com 208 cavalos de potencia. Todas as motorizações diesel estão equipadas com filtro de partículas.
Ainda, sem data definida para o mercado Português, o novo C5 inicia a sua comercialização no decorrer do próximo ano.
Fonte: Autoportal
| Construtor | Citroën |
| Modelo | C5 HDi 138 FAP |
| Ano | 2008 |
| Origem da Marca | França |
| Motor | Motor |
| Tipo | 4 cilindros em linha |
| Colocação | Dianteira, transversal |
| Cilindrada (cc) | 1997 |
| Distribuição | Dupla árvores de cames, 4 válvulas por cilindro |
| Alimentação | Injecção directa, common-rail, turbocompressor de geometria variável, intercooler |
| Potência (CV/rpm) | 136/4000 |
| Binário (Nm/rpm) | 320/2000 |
| Combustível | Gasóleo |
| Transmissão | Transmissão |
| Tracção | Dianteira |
| Caixa | Manual, 6 velocidades |
| Plataforma | Plataforma |
| Suspensão F/T | Independente, tipo McPherson/Independente, multibraço; ou Hidropneumática Hydractive 3 |
| Direcção | Cremalheira, assistida |
| Diâmetro de viragem (m) | 11,5 |
| Travões F/T | Discos ventilados (304 mm) Discos (290 mm), ABS |
| Jantes-Pneus F/T | 225/60 R16 |
| Carroçaria | Carroçaria |
| Comprimento/Largura (mm) | 4779/1860 |
| Altura/Entre eixos (mm) | 1458/2815 |
| Peso (kg) | 1683 |
| Porta-bagagens (lt.) | 439 |
| Número de lugares | 5 |
| Cx | 0.295 |
| Prestações | Prestações |
| Veloc. máxima (km/h) | 204 |
| 0-100 km/h (s) | 10.6 |
| Cons. médio (l/100km) | 6.0 |
| Emissões CO2 (g/km) | 157 |
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