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Será possível um carro desportivo consumir apenas 2,7 litros ou mesmo 1,5 litros aos 100km/h? A empresa Alemã Loremo diz que é possível, com o anúncio de um novo protótipo para o Salão de Genebra.

Ainda antes de chegar ao mercado, previsto para 2009, o Loremo (iniciais de LOw REsistance Mobile ou em tradução livre, automóvel de baixa resistência) vai conhecer uma variante cabrio já no próximo Salão de Genebra.Este modelo de baixo consumo vai estar equipado com um motor turbodiesel de 2 cilindros com 20 cavalos de potência, que graças ao seu baixo peso, apresenta consumos na ordem dos 1,5 litros aos 100km/h.

A versão GT, de conotação mais desportiva, equipada com um turbodiesel de três cilindros com 50 cavalos de potencia, consome, segundo os responsáveis, cerca de 2,7 litros aos 100km/h. Embora tenha sido projectado para ser económico, este veículo, na versão GT, chega aos 220 km/h de velocidade máxima. O segredo está nos pequenos motores diesel, mas fundamentalmente, no baixo peso e uma reduzida resistência aerodinâmica. Que no caso da versão LS é de apenas 0,20, enquanto que as suas dimensões são de 3,84 metros de comprimento, 1,36 metros de largura e 1,10 metros de altura.

Para quem se lembra do Isetta 300, entrar no Loremo é em tudo parecido. O capot dianteiro sobe levando consigo o volante. O condutor entra para o seu banco colocado em posição extremamente baixa e puxa o volante, fechando a “porta”. Pode não parecer, mas o Loremo oferece 4 lugares, 2 à frente e outros 2 atrás em posição invertida, no espaço reservado a bagageira.

A versão de produção é esperada para 2010. Devido à redução dos recursos de combustíveis fosseis, já está planeado uma mecânica eléctrica para este modelo. Por último, resta dizer que esta empresa Alemã está sedeada em Munique e que este projecto estava inicialmente destinado aos mercados emergentes como a China e a Índia. No entanto, e devido às recentes preocupações com o aquecimento global e a redução dos recursos energéticos, a empresa pretende comercializar o Loremo na União Europeia.

Fonte: Autoportal

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