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O Volkswagen Passat CC é uma berlina de quatro portas com uma silhueta que poderá recordar um coupé, pela acentuada queda do pilar C e pela forma do porta-bagagens.

Baseado no Passat normal, é mais longo 31 mm, mais largo 36 mm e mais baixo 50 mm, com o mesmo coeficiente aerodinâmico : 0,29.

Os pneus são inovadores, possuem uma camada de borracha flexivel, capaz de impedir que um objecto penetre na “câmara de ar”, o que reduz a probabilidade de um furo. Estão montados de série em jantes de 17 pol., mas em opção, as jantes podem ser de 18 pol.

A ideia inicial do Passat CC é similar à do conhecido Mercedes-Benz CLS, uma berlina derivada de outra, a pensar naqueles que possam ser atraídos para a silhueta de um coupé, mas de quatro portas, com todas as vantagens de um familiar espaçoso.

O habitáculo do Passat CC possui apenas quatro lugares, com um desenho interior que a marca tentou diferenciar do Passat normal. A exemplo, a instrumentação, volante e comandos de climatização, são diferentes. Elementos decorativos de madeira e alumínio polido dão um ar de requinte, sendo possível adquirir um pacote “ambiente” de iluminação interior especial.

Quanto à suspensão, poderá vir equipado com um sistema de amortecimento variável «DDC» (Dynamic Drive Control), com três programas: Confort, Normal e Sport. Actua também na direcção, variando o grau de assistência.

O volume do porta-bagagens é de 535 litros, uma boa capacidade, comparando com o Passat normal que tem 485 litros.

Estará disponível um equipamento de segurança pouco usual, chamado de «Lane Assist», tem como objectivo manter o carro na trajectória. Este dispositivo actua sobre a direcção se o carro ultrapassa as linhas que delimitam a via, sem que o condutor accione os piscas (preparação de ultrapassagem).

Algumas marcas como a Citroën e BMW, possuem dispositivos que avisam quando se ultrapassam as linhas da via, mas não controlam o volante, ou seja, se o condutor estiver a dormir e não acordar… não há anjo que o salve.

O sistema de controlo de velocidade é do tipo adaptativo, ou seja, um radar é capaz de manter a distância de segurança ao veículo precedente, incluindo travar o carro, caso isso evite um acidente.

Outros equipamentos: um tecto panorâmico de 0,84 m² (750 mm x 1120 mm), o GPS estreado no Tiguan (RNS 510), que inclui disco duro e ecran tactil, ou a ajuda ao parqueamento, com câmara na zona traseira escondida sob o emblema Volkswagen.

Quanto a motores, são cinco (três a gasolina e dois Diesel), com a potência a variar entre os 140 e os 299 cv. A gasolina temos os: 1.8 TSI (160 cv), 2.0 TSI (200 cv) e 3,6 FSI de 299 cv (este último é atmosférico e o mesmo que equipa o Touareg e o Porsche Cayenne, com potência e binário diferente). A Diesel, temos os já conhecidos 2.0 TDI de 140 ou 170 cv.

A Volkswagen planeia comercializar este belo Passat CC a partir da primavera deste ano (2008), junto com o Passat actual.

Edição: Vítor Penedo
Fonte: km77

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