Morgan LifeCar
21 de Março de 2008 – 0:12 | by vmp | 181 views
Um desportivo da Morgan, que atinge a velocidade de quase 150 km/h e não emite dióxido de carbono foi apresentado no último Salão de Genebra. O LifeCar, movido a hidrogénio, produz muito pouco barulho e apenas vapor de água do seu exaustor.
O automóvel, desenvolvido por um consórcio de empresas e universidades britânicas, usa células de combustível avançadas e um sistema de armazenamento de energia que dá ao carro autonomia de 400 km por tanque de hidrogénio.
Os fabricantes afirmam que o carro deve ter capacidade de aceleração de 0 a 96 km/h em apenas sete segundos, mas a aceleração precisa só será conhecida quando o carro fizer o seu primeiro test drive.
O projeto de 1,9 milhões de libras esterlinas, parcialmente financiado pelo governo britânico, levou quase três anos a ser concluído.
“O conceito básico era construir um carro desportivo para lazer e divertimento, que funcionasse como uma vitrina tecnológica e tivesse capacidade de correr 240 km por galão”, disse à BBC Matthew Parkin, da Morgan.
As células do LifeCar produzem cerca de 22 kilowatts – aproximadamente um quinto da força de um típico motor de combustão. Quando o carro precisa acelerar ou subir uma montanha, puxa força extra de um banco de ultra-condensadores alinhados no centro do veículo.
O LifeCar é movido por uma série de células leves de combustível de hidrogénio desenvolvidas pela empresa britânica Qinetiq. “São como uma bateria, mas não guardam tanta energia e permitem que esta energia seja liberada muito mais rápido”, explica Ian Whiting, da Qinetiq.
São carregados por um sistema de travagem regenerativa que diminui a velocidade do carro convertendo a energia cinética em energia eléctrica. “Os carros híbridos já usam este sistema de travagem regenerativa – normalmente devolve cerca de 10% da energia”, disse Parkin. “O objectivo do LifeCar é obter um retorno de 50%.”
Para ser eficiente e ter bom desempenho, o LifeCar precisa ser leve, como explica Parkin, e como resultado, o automóvel tem chassis de alumínio e um interior leve, de madeira, incluindo os bancos.
O carro também não tem nenhum “luxo”, como sistema de som, tranca central ou mesmo airbags. “O objetivo era manter o peso em, no máximo, 700 kg.” O carro também não tem caixa de câmbio ou o ronco de um motor, já que as células de combustível produzem pouco barulho.
Apesar das baixas emissões de gases poluentes, os críticos de carros movidos a hidrogénio afirmam que usam grande quantidade de electricidade, produzida actualmente em centrais que queimam combustíveis fósseis e, portanto, não beneficiam o meio ambiente. Além disso, há pouca infraestrutura para recarregar os veículos.
Por enquanto, o LifeCar é um conceito, mas a Morgan não descarta a produção do automóvel para o mercado no futuro, caso ele tenha boa aceitação do público.
Fonte: Uai
