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A nova geração do SL estreou-se este mês no Salão de Genebra e chega aos concessionários nacionais a partir de Abril.

A nova geração do SL completa uma gloriosa história de automóveis desportivos da Mercedes-Benz, que começou em 1954 com a introdução do mítico 300 SL «Gullwing», seguido do lançamento do primeiro SL Roadster em 1957. Até à data foram construídos mais de 630.000 unidades da gama SL.

Para dar continuidade a este enorme legado e manter a rota do sucesso, o roadster da marca Alemã viu a secção dianteira profundamente redesenhada, dominada ao centro pela enorme grelha, agora com apenas uma lamela a unir a estrela. Destaque ainda na dianteira, para os novos grupos ópticos, com formato em L invertido, deixando para o passado a dupla óptica circular. A lateral pouco mudou enquanto que a traseira viu as ópticas serem redesenhadas e a inclusão de um extractor de ar, semelhante ao utilizado nas versões AMG.

No interior, a marca refere-se a um “equilíbrio entre um carácter desportivo e conforto”. Os bancos integrais, o novo volante de três raios em pele e o remodelado painel de instrumentos são as novidades mais visíveis. No SL 600, a sua posição de topo de gama é evidenciada nas aplicações em madeira de álamo, nos emblemas V12 nos encostos dos bancos, ao centro do volante e na soleira das portas. O SL passa igualmente, a contar com o sistema de aquecimento na zona da nuca desenvolvido e patenteado pela Mercedes-Benz, que distribui o ar à temperatura adequada através dos apoios de cabeça, criando uma “cachecol” quente e invisível à volta do condutor e acompanhante.

No capítulo mecânico, a gama foi alargada com a inclusão de uma nova versão base, o SL 280 com 231 cv. Este motor de 6 cilindros disponibiliza um binário máximo de 300 Nm a partir das 2.500 rpm e leva o roadster dos 0 aos 100 km/h em 7,8 segundos, sendo o consumo de combustível anunciado de apenas 9,4 l/100 km.

No caso do SL 350, a potência foi aumentada 16% para 316 cv (às 6.500 rpm), enquanto o binário máximo aumentou 10 Nm, situando-se agora nos 360 Nm. O SL 350 acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos, sendo 0,4 segundos mais rápido que o antecessor, enquanto que os consumos baixaram em 0,4 l/100 km para 9,9 litros aos cem.

No topo da gama, o motor V8 que equipa o SL 500, com 388 cv e o motor V12 no SL 600, que debita 517 cv devido ao turbo compressor duplo, o consumo de combustível foi reduzido até cerca de 0,4 l/100 km.

Fonte: Autoportal

Brevemente, mais informação…

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