Mercedes-Benz GLK
Acaba de ser apresentada a versão definitiva do GLK no Salão Automóvel de Pequim, assim como as primeiras imagens oficiais, do anunciado SUV compacto da Mercedes que vem rivalizar com os novos Audi Q5 e Volvo XC60.
Sem grandes diferenças estéticas comparativamente ao protótipo apresentado no Salão de Detroit, em Janeiro passado, a versão definitiva do GLK segue a mesma filosofia de força, com linhas angulosas, claramente inspiradas no topo de gama GL, mas em formas mais compactas, como confirmam os 4,53 metros de comprimento e os 1,84 metros de largura, medidas semelhantes ao seu principal concorrente, o BMW X3.
No certame Chinês, o GLK apresenta-se com um motor V6 a gasolina (GLK 350) de 3,5 litros com 272 cavalos de potência. Além deste, a gama Europeia será composta ainda por uma segunda motorização a gasolina, 280 com 231 cavalos, e duas diesel: 320 CDI com 224 cavalos e o 220 CDI, que com os seus 170 cavalos será o mais representativo nas estradas nacionais.
Todas as versões estarão equipadas com um sistema de transmissão integral 4Matic e sistemas de ajuda à condução em mau piso como o controlo de descidas e controlo de estabilidade com configuração para todo-o-terreno. Apesar da marca não confirmar, fala-se que poderá vir a ser proposto apenas com tracção traseira.
Produzido na planta industrial de Bremen, na Alemanha, o Mercedes GLK chega aos concessionários no início de 2009.
Fonte: Autoportal
| Construtor | Mercedes-Benz |
| Modelo | GLK 220 CDI |
| Ano | 2009 |
| Origem da Marca | Alemanha |
| Motor | Motor |
| Tipo | 4 cilindros em linha |
| Colocação | Dianteira, longitudinal |
| Cilindrada (cc) | 2148 |
| Distribuição | Dupla árvore de cames, 4 válvulas por cilindro |
| Alimentação | Injecção directa, common-rail, turbocompressor de geometria variável, intercooler |
| Potência (CV/rpm) | 170/3200 |
| Binário (Nm/rpm) | 400/1400-2800 |
| Combustível | Gasóleo |
| Transmissão | Transmissão |
| Tracção | Total |
| Caixa | Automática, 7 velocidades |
| Plataforma | Plataforma |
| Suspensão F/T | Independente, tipo McPherson, molas helicoidais, barra estabilizadora/Independente, barra estabilizadora |
| Direcção | Cremalheira, assistida |
| Diâmetro de viragem (m) | n.d. |
| Travões F/T | Discos ventilados/Discos, ABS |
| Jantes-Pneus F/T | 235/60 R17 |
| Carroçaria | Carroçaria |
| Comprimento/Largura (mm) | 4528/1840 |
| Altura/Entre eixos (mm) | 1689/2755 |
| Peso (kg) | 1845 |
| Porta-bagagens (lt.) | 450/1550 |
| Número de lugares | 5 |
| Cx | 0.35 |
| Prestações | Prestações |
| Veloc. máxima (km/h) | 205 |
| 0-100 km/h (s) | 8.8 |
| Cons. médio (l/100km) | 6.9 |
| Emissões CO2 (g/km) | 183 |
| Cotas Todo-o-Terreno | Cotas Todo-o-Terreno |
| Ângulos ataque/saída (º) | 23/25 |
| Ângulo ventral (º) | 19 |
| Altura livre (mm) | 187 |
| Capacidade de vau (mm) | 300 |
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