Sob o lema “i”, a Hyundai prossegue com a renovação da sua gama, cabendo agora destaque ao substituto do Getz, o novo i20.

Com lançamento agendado para o inicio do próximo ano, o i20 foi projectado no Centro de design europeu da marca em Russelsheim, na Alemanha e conta com uma plataforma mais longa em relação ao Getz, com naturais reflexos no espaço interior e no estilo exterior, que apresenta um forte traço dinâmico em formas muito equilibradas. A grelha frontal com a lamela em cromado identifica este modelo com a restante gama “i”.

A gama inicial do i20 será composta por três motores a gasolina e quatro diesel: 1.2i 16v de 78 cavalos, 1.4i 16v de 100 cavalos e 1.6i 16v 126 cavalos, o novo 1.4 CRDi com 75 e 90 cavalos, bem como duas variantes do 1.6 CRDi com 115 e 128 cavalos, no caso dos diesel. Os motores de 1,4 litros estarão associados a uma caixa manual de cinco velocidades, enquanto que os 1.6 recebem uma nova caixa manual de seis velocidades.

A marca sul-coreana anunciou que a presença do i20 no certame Parisiense será reforçada com o i20 i-blue concept. Trata-se de uma versão ecológica, que estará equipada com um inédito motor 1.4 CRDi, capaz de desenvolver 90 cavalos de potência e 220 Nm de binário máximo, associado a uma caixa manual de seis velocidades. Graças a alterações na caixa de velocidades, gestão electrónica e aerodinâmica viu os consumos descerem para os 3,75 litros aos 100km/h e valores de emissões de CO2 de apenas 99 g/km.

Os níveis de equipamento serão quatro: Classic, Comfort, Style e Premium, sendo de esperar que apenas três cheguem ao mercado nacional. Nas versões mais equipadas podemos contar com ar condicionado automático, ESP, ABS + EBD, sistema de entrada e arranque sem chave, airbags frontais, laterais e de cortina, etc. 

Actualização (22/03/09)

Já está a ser comercializado no mercado Português, desde o dia 6 deste mês, o sucessor do Getz, com quatro motorizações e preços a partir dos 12.650 euros.

O i20 chega ao mercado com uma gama de quatro motores a gasolina e diesel. A oferta a gasolina compreende o novo bloco “Kappa” de 1.2 litros com 78 cavalos e o 1.4 litros com 100 cavalos. O primeiro estará disponível com caixa manual de 5 velocidades e o segundo com uma caixa automática de 4 velocidades (a caixa manual de 5 velocidades poderá ser encomendada a pedido do cliente).

A oferta diesel é composta por duas variantes de 75 e 90 cavalos do novo bloco CRDi de 1.4 litros. Associadas a uma caixa manual de cinco velocidades, ambas anunciam emissões de CO2 de 116 g/km e consumos de 4,4 l/100 km em ciclo combinado.

Com três níveis de equipamento – Classic, Comfort e Style -, o Hyundai i20 é proposto com preços a partir dos 12.650 euros (1.4 Classic) até aos 17.950 euros (1.4 CRDi 90 CV Comfort), passando pelos 16.850 euros do 1.4 Comfort e os 16.950 euros do 1.4 CRDi 75 CV Comfort.

Fonte: Autoportal

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