O pequeno construtor espanhol a.d. Tramontana acaba de revelar o R-edition, uma versão mais radical do seu desportivo standard de 2007.

Com uma configuração diferente do comum, o Tramontana tem dois lugares, um atrás do outro. Desta forma, a repartição de pesos sobre as rodas do lado esquerdo e direito, não se altera, se for um ou dois ocupantes. Além disso, a repartição de pesos também é simétrica longitudinalmente.

O Tramontana não tem portas, o acesso ao habitáculo é feito desde a parte superior da carroçaria através do espaço que deixa a cúpula quando se abre.

A carroçaria é tipo monocasco fabricada praticamente na sua totalidade em fibra de carbono. O único elemento da estrutura que não é deste material é um “sistema” de tubos de aço colocado atrás do banco do passageiro que tem funções de protecção em caso de capotamento e suporte do motor e caixa de velocidades. A distancia entre-eixos do Tramontana R é de 3050 mm, muito parecida com um Fórmula 1 e 50 mm inferior ao Tramontana standard, lançado em 2007.

As jantes de 20 polegadas são fabricadas em magnésio e fibra de carbono. A suspensão, com alguns elementos em alumínio, possui um sistema que permite elevar-se para ultrapassar pequenos obstáculos, podendo circular até 100 km/h na posição mais elevada. Nesta posição, a distancia ao solo é de 135 mm, enquanto que na posição normal fica a 85 mm do solo.

O motor é um V12 em alumínio, de 5,5 litros biturbo, de origem Mercedes-Benz (o mesmo que equipa o CL 600 ou SL 600), no qual Tramontana fez profundas alterações na electrónica e turbocompressores. Está previsto que cumpra as normas de emissões Euro 5.

Tem dois modos de funcionamento. Um na potencia máxima, 720 cavalos, e outro fica limitado a 550 cavalos. Utilizando a potencia máxima, o Tramontana R, pode acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos, com velocidade máxima anunciada de 325 km/h (limitada electronicamente). O Tramontana pesa 1342 kg em condições de homologação (com condutor e liquidos).

Curiosamente foi utilizada prata nos cabos e conectores electricos, pois tem melhor condutividade que o cobre.

Tramontana é uma empresa estabelecida em Palau de Santa Eulalia (Girona, Espanha). Em 2007 começou a vender o seu primeiro modelo, com carroçaria aberta, apresentado no Salão de Genebra desse ano. Mais à frente lançou o mesmo modelo mas com carroçaria coberta, algo parecido com o Tramontana R.

Tramontana tem uma capacidade de ritmo de produção de 12 unidades anuais. É um ritmo baixo que, segundo a marca, permite um serviço pós-venda com atenção directa, garantindo a máxima satisfação ao cliente.

O serviço técnico de manutenção é ao domicilio a qualquer parte do mundo. Uma equipa de técnicos irá ao veículo, onde quer que se encontre, com o meio de transporte mais adequado. Em caso de acidente, será necessário transportar o veículo às instalações da Tramontana.

Desde o primeiro foram vendidas 9 unidades e nenhuma a clientes espanhóis. O segundo veículo, o R-edition, é «uma versão mais purista, focada a aumentar as sensações experimentadas pelo piloto».

O preço no mercado espanhol é de 503 mil euros (com impostos incluídos) na versão base do R-edition, podendo-se elevar consideravelmente, pois a lista de opcionais é extensa e cara.

Foi apresentado oficialmente no passado dia 24 de Fevereiro em Girona, Espanha.

Fonte: km77
Mais informações: a.d. Tramontana website.

Vídeos: 2 primeiros - Tramontana standard 2007

Partilhar esta Entrada