A Renault apresentou em Genebra a nova geração Scenic e Grand Scenic.

Por fora, a secção dianteira do novo monovolume compacto da marca Francesa assume a nova imagem do Megane e Laguna enquanto que a traseira apresenta-se com grupos ópticos mais compactos e linhas mais limpas. As diferenças entre a versão curta (Scenic) e longa (Grand Scenic) concentram-se no portão traseiro. Mais anguloso e com ópticas ligeiramente diferentes, além da lotação para sete passageiros para o Grand Scenic, contra uma opção estética mais desportiva na variante curta, inspirada no Megane Coupé.

No interior encontramos um aspecto sóbrio pleno de qualidade. O equipamento de segurança será muito completo e, conforme a versão, poderá dispor de travão de mão eléctrico, acabamentos em couro, sensores de estacionamento, etc.

A nova geração Scenic e Grand Scenic irá receber a totalidade das motorizações do novo Megane, entre as quais o novo 1.5 dCi e o 1.4 TCE, ambos com 130 cavalos, e chega aos concessionários no primeiro trimestre de 2009.

Actualização (11/03/2009)

Disponível a partir de finais de Abril, a nova geração Scenic será o terceiro modelo da família do novo Megane a ser comercializado após a Berlina e o Coupé.

Com a nova geração da família de monovolumes compactos, a Renault vai propor dois monovolumes com carácter distintos. O novo Scenic, tal como o Megane Coupé, herda uma entrada de ar central e, de cada lado, saídas cromadas acetinadas. Este cunho desportivo é acentuado por faróis que conferem ao veículo uma forte personalidade. Com um comprimento de 4,56 metros, o novo Grand Scenic ostenta um visual mais conservador e caracteriza-se pela lotação para 7 passageiros.

A nova geração Scenic é ainda o primeiro modelo do segmento adoptar tecnologia TFT (Thin Filme Transistor), ao propor um painel de bordo personalizável. O condutor pode configurar os parâmetros fácil e rapidamente de acordo com as suas preferências graças a um menu de personalização acessível por um comando no painel de bordo.

A nível mecânico, o destaque vai para o novo motor 1.4 TCe de 130 cavalos. A marca reclama para este motor um consumo misto de 7,1 l/100 Km e emissões de CO2 inferiores a 168g/km (no novo Scenic).

A oferta diesel assenta no conhecido bloco 1.5 dCi, disponível em 2 níveis de potência: dCi 85 (apenas para o Scenic), e o novo dCi 110 FAP, ambos com emissões de CO2 inferiores a 140 g/km. A oferta é ainda completada pelo dCi 150 FAP acoplado a uma caixa automática de 6 relações e o dCi 160 FAP acoplado a uma caixa manual de 6 relações.

Fontes: Autoportal / km77

Actualização (23/04/2009)

O novo Grand Scenic chega no final do próximo mês de Maio com preços a partir dos 26.200 euros, dois meses antes da variante curta (Scenic), estando disponível apenas na versão de sete lugares, uma motorização a gasolina e três blocos diesel.

Como entrada de gama, a Renault vai propor, logo desde o lançamento, o novo motor 1.4 TCe a gasolina com 130 cavalos. A oferta diesel ficará entregue a três motores diferentes: 1.5 dCi de 110 cavalos, 1.9 dCi de 130 cavalos e o 2.0 dCi de 150 cavalos, que chega ao mercado mais tarde, associado exclusivamente a uma caixa automática de seis velocidades.

Quanto a preços, o Grand Scenic será proposto a partir dos 26.200 euros na versão 1.4 TCe a gasolina. A versão de acesso ao 1.5 dCi de 110 cavalos estará disponível por 30.800 euros, enquanto o 1.9 dCi terá um preço de entrada de 35.100 euros. Disponível mais tarde, o 2.0 dCi tem um preço indicativo de 42 mil euros.

Actualização (28/05/2009)

A nova geração do Renault Grand Scenic já está em comercialização no mercado Português. Numa primeira fase, apenas estará disponível na versão de sete lugares, com quatro motorizações e uma habitabilidade “reforçada”.

Com a habitabilidade como trunfo, a Renault anuncia para o novo Grand Scénic o título de melhor do segmento no que respeita ao espaço na segunda fila de bancos (275 mm) e na terceira fila de bancos, com 102 mm de espaço para os joelhos. Para tal contribuem os 70 mm que ganhou face à geração anterior, medindo agora 4560 mm de comprimento e possuindo uma distância entre eixos de 2770 mm, mais 34 mm que o Grand Scénic II.

A gama em Portugal é composta por quatro motorizações distintas: o 1.5 dCi 110 FAP, o 1.9 dCi 130 FAP, o 2.0 dCi 150 FAP e o 1.4 TCe 130, único representante dos motores a gasolina.

A motorização 1.5 dCi de 110 cavalos está associada a uma caixa manual de cinco relações e o 2.0 dCi conta exclusivamente com uma automática de seis velocidades. Todas, os restantes estão associadas a caixa manual de seis velocidades.

Os preços começam nos 26.200 euros para o 1.4 TCe 130cv e nos 30.800 euros para a versão de entrada de motorizações diesel.

Preços do novo Grand Scenic:

1.4 TCe 130 cv Confort - 26.200
1.4 TCe 130 cv Dynamique S - 27.700
1.5 dCi 110 cv FAP ECO2 Dynamique S - 30.800
1.5 dCi 110 cv FAP ECO2 Luxe - 31.600
2.0 dCi 150 cv Cx. Automática FAP Luxe - 42.450

Fonte: Autoportal

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