A Renault apresentou em Genebra a nova geração Scenic e Grand Scenic.

Por fora, a secção dianteira do novo monovolume compacto da marca Francesa assume a nova imagem do Megane e Laguna enquanto que a traseira apresenta-se com grupos ópticos mais compactos e linhas mais limpas. As diferenças entre a versão curta (Scenic) e longa (Grand Scenic) concentram-se no portão traseiro. Mais anguloso e com ópticas ligeiramente diferentes, além da lotação para sete passageiros para o Grand Scenic, contra uma opção estética mais desportiva na variante curta, inspirada no Megane Coupé.

No interior encontramos um aspecto sóbrio pleno de qualidade. O equipamento de segurança será muito completo e, conforme a versão, poderá dispor de travão de mão eléctrico, acabamentos em couro, sensores de estacionamento, etc.

A nova geração Scenic e Grand Scenic irá receber a totalidade das motorizações do novo Megane, entre as quais o novo 1.5 dCi e o 1.4 TCE, ambos com 130 cavalos, e chega aos concessionários no primeiro trimestre de 2009.

Actualização (11/03/2009)

Disponível a partir de finais de Abril, a nova geração Scenic será o terceiro modelo da família do novo Megane a ser comercializado após a Berlina e o Coupé.

Com a nova geração da família de monovolumes compactos, a Renault vai propor dois monovolumes com carácter distintos. O novo Scenic, tal como o Megane Coupé, herda uma entrada de ar central e, de cada lado, saídas cromadas acetinadas. Este cunho desportivo é acentuado por faróis que conferem ao veículo uma forte personalidade. Com um comprimento de 4,56 metros, o novo Grand Scenic ostenta um visual mais conservador e caracteriza-se pela lotação para 7 passageiros.

A nova geração Scenic é ainda o primeiro modelo do segmento adoptar tecnologia TFT (Thin Filme Transistor), ao propor um painel de bordo personalizável. O condutor pode configurar os parâmetros fácil e rapidamente de acordo com as suas preferências graças a um menu de personalização acessível por um comando no painel de bordo.

A nível mecânico, o destaque vai para o novo motor 1.4 TCe de 130 cavalos. A marca reclama para este motor um consumo misto de 7,1 l/100 Km e emissões de CO2 inferiores a 168g/km (no novo Scenic).

A oferta diesel assenta no conhecido bloco 1.5 dCi, disponível em 2 níveis de potência: dCi 85 (apenas para o Scenic), e o novo dCi 110 FAP, ambos com emissões de CO2 inferiores a 140 g/km. A oferta é ainda completada pelo dCi 150 FAP acoplado a uma caixa automática de 6 relações e o dCi 160 FAP acoplado a uma caixa manual de 6 relações.

Fontes: Autoportal / km77

Actualização (23/06/2009)

A terceira geração Scenic está a chegar e já tem preços definidos para o mercado Português.

Com menos doze centímetros face à Grand Scenic mas com mais oito centímetros em relação à anterior geração, esta variante de cinco lugares apresenta um habitáculo com um total de 86 litros apenas em espaços de arrumação, enquanto a bagageira apresenta 522 litros de capacidade, mais 18 litros que o seu antecessor.

A gama nacional do novo Scenic é composta por duas variantes do motor diesel 1.5 dCi, de 85 e 110 cv, o 2.0 dCi de 150 cv com caixa de velocidades automática, e a grande novidade, o motor 1.4 TCe a gasolina, com 130 cavalos de potência. Os preços arrancam nos 24.100 euros para o 1.5 dCi de 85 cavalos no nível de equipamento Confort.

Preços:

Tce 130cv Confort - 24.100 euros
Tce 130cv Dynamique S - 25.800 euros
1.5dCi 85cv ECO2 Dynamique S - 27.300 euros
1.5dCi 110cv ECO2 Dynamique S - 28.900 euros
1.5dCi 110cv ECO2 Luxe - 29.700 euros
2.0 dCi 150cv (CVA) Luxe - 41.350 euros

Fonte: Autoportal

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