A Jaguar apresentou em Londres o “big cat” XJ, a nova geração do seu topo de gama.

Elegante, desportivo e sofisticado, a nova geração do XJ segue a tendência iniciada com o XF, nomeadamente nas formas coupé da carroçaria, com uma acentuada inclinação do tejadilho, guarda-lamas salientes, e grelha frontal em posição de destaque, deixando para uma posição mais recuada os grupos ópticos. As formas da traseira serão, talvez, as menos consensuais, particularmente o desenho da tampa da bagageira e a sua posição sobre-elevada.

“O novo XJ apresenta-se como uma renovada e completa interpretação da essência da marca Jaguar. As formas da carroçaria, a zona vidrada e sua poderosa aparência exterior são exemplos evidentes da nova filosofia estilística da Jaguar”, afirmou o director de design da marca, Ian Callum, destacando também o tecto panorâmico em vidro, de série em todas as versões.

Com carroçaria longa ou normal, o novo XJ é o primeiro modelo da marca a incorporar a nova geração de carroçarias de arquitectura em alumínio da Jaguar, inspirada na indústria aeroespacial. Em termos tecnológicos ao serviço da condução, destaque para a suspensão pneumática, a suspensão dinâmica adaptativa, o controlo activo do diferencial e direcção variável, que reduz o esforço nas manobras de estacionamento e, ao mesmo tempo melhora a precisão e resposta a alta velocidade.

O interior surpreende pelo seu novo desenho, inovador e com algum toque desportivo. Láminas de madeira natural (8 à escolha) ou fibra de carbono, cobre as portas e também o bordo do “tablier”. Os difusores do ar-condicionado não são de activação automática como os do irmão XF. Possui um LCD de 12.3 polegadas como painel de instrumentação. O segundo monitor, na consola central, é totalmente táctil, e pode mostrar dois conteúdos ao mesmo tempo, dependendo do ângulo de visão, pelo que o condutor pode utilizar o GPS enquanto o acompanhante pode ver um filme, por exemplo.

Quanto a motorizações, na base da oferta estará o novo 3.0 V6 diesel de 275 cavalos de potência, enquanto no topo encontram-se dois V8 a gasolina de 5 litros de cilindrada, um atmosférico de 385 cavalos e outro sobrealimentado, de 510 cavalos de potência.

A produção do novo Jaguar XJ arranca no próximo mês de Setembro, coincidindo com a sua primeira aparição pública, no Salão de Frankfurt, na Alemanha, enquanto as primeiras entregas estão agendadas para o início de 2010. A Jaguar já revelou os preços para Portugal, que são os seguintes:

3.0 Diesel SWB Luxury 275 cv - 98.093 euros
3.0 Diesel SWB Premium Luxury 275 cv - 103.150 euros
3.0 Diesel SWB Portfolio 275 cv - 111.452 euros
3.0 Diesel LWB Premium Luxury 275 cv - 107.349 euros
3.0 Diesel LWB Portfolio 275 cv - 116.033 euros
5.0L SWB Premium Luxury 385 cv - 134.184 euros
5.0L SWB Portfolio 385 cv - 142.535 euros
5.0L SC SWB Supersport 510 cv - 177.566 euros
5.0L LWB Premium Luxury 385 cv - 138.405 euros
5.0L LWB Portfolio 385 cv - 147.033 euros
5.0L SC LWB Superport 510 cv - 182.063 euros

Fonte: Autoportal

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