A Volkswagen divulgou as primeiras informações da segunda geração Touareg, uma das estrelas do próximo Salão de Genebra, a 4 de Março.

A segunda geração aposta na redução de peso para uma maior eficiência e na estreia da solução híbrida, com a inclusão de uma motorização a gasolina combinada com um motor eléctrico.

Na estética, a nova geração do Touareg aposta na evolução sem revolução, como é tradicional na casa alemã, mantendo as formas do antecessor. A grelha frontal e os grupos ópticos dianteiros seguem a actual linguagem estilística iniciada com o Scirocco, enquanto a traseira está mais harmoniosa, com o conjunto a destacar-se pelas formas suaves e elegantes.

Na mecânica, o principal destaque vai para a estreia da versão híbrida. Conjuga um motor a gasolina 3.0 V6 TSi de 330 cavalos com outro eléctrico de 47 cavalos, alimentado por baterias de iões de lítio, resultando uma potência total de 388 cavalos e 580 Nm de binário máximo. A marca anuncia uma aceleraração dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos, uma velocidade máxima de 240 km/h, e consumos de 8,2 l/100 km. As emissões de CO2 saldam-se nos 193 g/km.

A gama será composta por mais três motorizações, uma a gasolina 3.6 V6 FSi (280 cavalos), e duas turbodiesel: 3.0 TDi de 240 cavalos e o 4.2 TDi V8 com 340 cavalos já conhecido do Audi Q7. Todas as motorizações estão equipadas, de série, com o sistema start&stop.

Apesar de manter as dimensões da actual geração (4,80 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,71 m de altura, os engenheiros da Volkswagen conseguiram uma redução de peso em mais de 200 kg graças à utilização de materiais mais leves.

O novo Touareg chega aos principais mercados europeus em Maio.

Actualização (03/07/2010)

Já se conhecem os preços que vão ser praticados em Portugal para o novo VW Touareg. As duas versões diesel com o motor 3.0 V6 TDi de 240 cavalos (quase 74.000 euros a Base e 79.000 euros a Top) serão as escolhidas pelos clientes portugueses, mas a Volkswagen propõe ainda um híbrido com um motor V6 3.0 TSi a gasolina de 333 cavalos, para uma potência combinada de 380 cavalos (84.000 euros).

Concorrente de modelos como BMW X5 ou Audi Q7, o Touareg é apresentado como “um topo de gama em todos os terrenos” e com um posicionamento no mercado “muito bom”, porque “não há verdadeiramente um acréscimo de preço” relativamente à geração anterior e “muitos equipamentos novos passaram a base”, refere Ricardo Tomaz, director de marketing da SIVA.

“Estes carros tornaram-se politicamente incorrectos porque são encarados como agressores do ambiente. Mas os níveis de CO2 eram de 240 g/km e hoje estão abaixo dos 200”, frisou Ricardo Tomaz, aludindo aos números do novo Touareg: 195 e 193 g/km de CO2 para o TDi e para o híbrido, respectivamente, com consumos mistos anunciados de 7,4 e 8,2 l/100 km.

Além de propor uma versão híbrida, que pode circular em modo totalmente eléctrico até aos 50 km/h, a Volkswagen anuncia um ganho de 25 por cento nos consumos desta geração, equipada de série com uma caixa de velocidades automática de oito velocidades.

Fonte: Autoportal

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