A Porsche apresentou a segunda geração do Cayenne, cuja estreia oficial terá lugar no Salão de Genebra. Chega em Maio com motores mais potentes e económicos e uma imagem mais próxima da família Porsche.

Na nova geração, o Cayenne cresceu 50 mm em comprimento (a distância entre eixos cresceu 40 mm), o que se reflectiu num aumento de espaço nos lugares traseiros (os bancos deslizam sobre calhas ao longo de 16 cm) e na capacidade da bagageira (mais 120 litros, sendo agora de 670 litros).

Para além de uma estética mais dinâmica, o grande destaque é a versão híbrida - Cayenne S Hybrid -, que junta o motor 3.0 V6 de 333 cavalos, sobrealimentado, a um eléctrico de 47 cavalos, alimentado por baterias de iões de lítio – resultando uma potência máxima de 380 cavalos e um binário máximo de 580 Nm logo às 1.000 rpm, o que significa uma performance similar à do Cayenne S com motor V8. Em função das condições de condução, o Cayenne utiliza apenas um dos seus motores ou ambos de forma conjunto. A Porsche anuncia um consumo de 8,2 l/100km e emissões de CO2 de apenas 193g/km.

A gama inclui ainda um renovado motor V6 de 3.6 litros, agora com 300 cavalos e uma redução no consumo de 20%, quando equipado com a transmissão Tiptronic S de oito velocidades. As restantes versões, Cayenne Diesel, Cayenne S e Cayenne Turbo, viram igualmente os consumos serem reduzidos entre 20 e 23%, com o Cayenne diesel a reclamar um consumo médio de 7,4 l/100 km.

Em virtude da combinação de materiais mais leves para optimizar o peso e a mudança de «conceito global» do veículo, como a tracção 4×4 activa, o peso diminuíu em cerca de 180 kg, no caso do Cayenne S.

As vendas do Cayenne têm início a 8 de Maio. No mercado português, o novo Cayenne será proposto por 83.141 euros, o Cayenne Diesel por 84.358 euros, o Cayenne S Hybrid por 87.745 euros e o Cayenne S por 105.267 euros. No topo, o Cayenne Turbo vai estar disponível por 152.217 euros. Como costumo dizer, um “apartamento” sobre rodas, só para quem pode…

Fonte: Autoportal

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