A Fiat Brasil apresentou oficialmente a nova geração Uno, modelo que sucede ao Mille no mercado brasileiro e que poderá dar origem a um novo modelo compacto para a Europa, que substituirá o actual Panda.

O modelo que recupera o histórico nome das décadas de 80 e 90 destina-se, numa primeira fase, aos mercados da América do Sul, com especial destaque para o Brasil, mas poderá chegar à Europa a médio prazo, possivelmente com outras motorizações.

No mercado brasileiro, o Uno estará disponível com unidades 1.0 e 1.4, ambas FlexFuel (gasolina e álcool). A primeira com 73 cavalos (75 cv com álcool) e a segunda com 85 cavalos (88 cv com álcool), com tracção à frente.

Em destaque o Fiat Uno Way, uma versão com visual “off-road” que se distingue pela superior altura ao solo e pneus de utilização mista que deverão permitir-lhe passeios mais aventureiros.

No interior, o Uno conta com um design simples e com inúmeras soluções de acondicionamento de pequenos objectos, com destaque para a rede que segura objectos no banco do passageiro, ideal para quem se aventura sozinho por terrenos mais irregulares.

O novo Uno estará disponível a partir deste mês em quatro versões: Vivace 1.0, Way 1.0, Attractive 1.4 e Way 1.4.

Actualização (20/05/2010)

O novo Fiat Uno deverá chegar ao mercado europeu na segunda metade de 2011.

A versão europeia será produzida na fábrica de Zastava, na Sérvia, onde actualmente é fabricada a anterior geração do Punto, ainda em comercialização, e onde o construtor italiano investiu cerca de 150 milhões de euros, para receber a produção do novo Uno.

O modelo que recupera uma designação histórica da Fiat, é apresentado como «um segmento B», acima do anunciado Topolino, que será comercializado com preços competitivos.

O novo Uno deverá utilizar o novo motor bicilindrico de 900cc que será brevemente introduzido no 500.

Fonte: Autoportal

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