Um dos fabricantes mais pitorescos a nível internacional, a Fornasari, tem filial em Madrid (Espanha) e vende para toda a Europa a sua curiosa gama de automóveis.

Entre um superdesportivo e um crossover, a gama Fornasari evoca os anos 50, nos quais Gigi Fornasari, pai do fundador da marca, participou em competições míticas, como Mille Miglia, Stella Alpina ou Targa Florio.

Fornasari é uma marca italiana de construção artesanal fundada em 1994 por Giuseppe Fornasari en Montebello Vicentino. Produziu o seu primeiro modelo, o RR600, em 1999, ainda que anteriormente tenha produzido o RR450 (1996) para competição. Posteriormente desenvolveu outros três modelos, o Gruppo B, o Tender e o Racing Buggy, além do RR99, apresentado no Salão de Genebra do ano passado. Actualmente, a Fornasari produz 35 a 40 unidades anuais.

O RR99, disponível em Espanha desde finais de 2009, é um crossover de quatro portas e cinco lugares. Destaca-se pelo seu tamanho, pela potência dos seus motores e pelo seu preço elevado, que pode chegar aos 338 mil euros (preço em Espanha), o que lhe confere uma presença elitista no mercado internacional.

O RR99 mais acessível (V8 de 441 cavalos) custa à volta dos 219 mil euros, dá para comprar um Porsche Cayenne Turbo (500 cavalos) e ainda sobram mais de 50 mil euros. Ou seja, pelo que custa parece-se mais com desportivos exclusivos, como o Mercedes-Benz SLS AMG, o Ferrari 458 Italia ou o Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster, do que com um todo-o-terreno.

A gama de motorizações compõe quatro opções, todas a gasolina V8 com potências entre os 441 e os 751 cavalos. Os dois blocos 6.2 e 7.0 litros são utilizados pelo Corvette, ainda que a potência seja distinta. Ainda este ano surgirá uma versão Diesel.

Os quatro blocos a gasolina podem ser acoplados a uma caixa de velocidades manual de seis relações ou uma automática de igual número. Opcionalmente pode estar equipado com reductoras para facilitar a progressão por caminhos difíceis. Todas as versões possuem tracção total permanente (AWD) mediante um diferencial viscoso que reparte o binário pelas rodas dianteiras (40%) e pelas traseiras (60%). Existe um diferencial autoblocante em ambos os eixos.

Com o motor V8 de 514 cavalos, o RR99 chega aos 100 km/h em apenas 4 segundos, sendo mais rápido que o Porsche Cayenne Turbo (500 cavalos).

O chassis é de estrutura multitubular de 450 peças e a carroçaria é fabricada em resinas compostas. A repartição de pesos é idêntica em ambos os eixos (50/50). Mede 5,20 metros de comprimento e 2,18 metros de largura, tornado-o um dos maiores SUVs do mercado europeu.

As jantes de liga leve podem ter medidas de 18, 20 ou 23 polegadas, montadas em pneus Pirelli Scorpion que podem alcançar 305/35 R23. O sistema de travagem, desenvolvido pela Brembo, está formado por discos de 350 mm no eixo dianteiro e 300 mm no traseiro.

Quanto a equipamento, é extenso e personalizável, sendo elementos como faróis de xenon, GPS, câmara de visão traseira e sintonizador de TV, o básico. O revestimento interior pode incluir madeira, alumínio ou fibra de carbono, entre outros, sendo possível até forrar os bancos com pele de crocodilo. A lista de equipamento opcional não é limitada, tudo ao gosto do cliente e do seu bolso.

O prazo de entrega dos modelos varia entre os 3 e os 6 meses, havendo possibilidade de viajar até à sede da Fornasari em itália, para que o cliente comprove como está a ser fabricado o seu automóvel.

Edição: Vítor Penedo
Fonte: Km77
Página oficial: Fornasari
Distribuidor: TCR & FORNASARI ESPAÑA

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