A Citroën mostrou, oficialmente, o mais recente membro da gama elitista DS, o DS4.

Com comercialização prevista para o segundo trimestre de 2011, o DS4, antecipado pelo protótipo «DS High Rider», surpreende por ostentar cinco portas, ao contrário do que faria prever o protótipo.

Com 4270 mm de comprimento, 1810 mm de largura e 1530 mm de altura, o DS4 pretende conjugar o dinamismo de um coupé com a versatilidade de uma berlina familiar. Acomoda três pessoas no banco de trás, acessível através de portas «ocultas», um dos pormenores de design do modelo, que em conjunto com as linhas agressivas da dianteira e os proeminentes guarda-lamas se destacam do mais «tradicional» C4.

No seu lançamento, o DS4 beneficia de dois motores diesel, o 1.6 HDi de 110 cavalos (disponível em versão e-HDi) e o 2.0 HDi de 160 cavalos, e três blocos a gasolina desenvolvidos em colaboração com a BMW – o VTi de 120 cavalos, o THP de 155 cavalos e o novo THP 200 cavalos. Todos estes motores estão acoplados a caixas de seis velocidades, totalmente manuais ou pilotadas.

O DS4 está dotado da tecnologia micro-híbrida e-HDi, disponível desde o lançamento no motor HDi de 110 cavalos. Este sistema resulta da combinação de várias tecnologias: um motor HDi, um sistema Stop&Start e um sistema «e-booster » que permite o re-arranque imediato do motor (0,4 seg); um sistema de pilotagem electrónica do alternador que permite a recuperação da energia durante o ralenti do veículo e uma caixa de velocidades manual pilotada com relações optimizadas.

Mais informações deverão ser reveladas durante o Salão Automóvel de Paris.

Fonte: Autoportal

Partilhar esta Entrada