BMW Serie 3 GT

BMW Serie 3 GT

É a terceira variante da família Serie 3 da BMW e apresenta soluções anteriormente estreadas no Serie 5 GT de 2009.

Numa carroçaria de design coupé de quatro portas, reforçada pelo tejadilho descendente terminando numa quinta porta e a ausência de aros nas portas laterais, junta-se o desportivismo com a funcionalidade de uma ampla bagageira de fácil acesso, dando prioridade à família.

Em relação à versão Touring do Serie 3, o Gran Turismo mede mais 200 mm de comprimento (4820 mm), mais 81 mm de altura (1510 mm) e a sua bagageira tem mais 25 litros, num total de 520 litros. As maiores cotas exteriores reflectem-se no espaço interno, nomeadamente ao nível do comprimento para pernas do banco posterior, que cresceu 70 mm. O condutor e passageiros vão sentados 59 mm mais altos que num Serie 3 convencional.

As costas dos bancos posteriores podem ser ajustadas em inclinação e abater-se em três partes, nas proporções 40-20-40, para o caso de ser necessário aumentar a bagageira. Esta está sortida de ganchos, pontos de encaixe em carris e um fundo falso, de modo a transportar a bagagem mais comodamente. A iluminação é feita por diodos.

Na traseira existe uma asa móvel com o objectivo de contrariar as forças aerodinâmicas descendentes.

A oferta de motores será semelhante ao da restante gama Serie 3, onde se destacam as motorizações diesel de 2 litros, com potências entre os 143 e os 184 cavalos. Numa primeira fase, a versão 316d não estará disponível.

Todos os motores de quatro cilindros estão acoplados a caixas de velocidades de seis relações com sistema Start&Stop, denominado pela marca bávara de “Auto Start Stop”, em opção está disponível uma caixa automática de oito relações.

O Serie 3 Gran Turismo tem estreia mundial agendada para o Salão Automóvel de Genebra, em março, prevendo-se a chegada ao nosso mercado durante a próxima primavera.

Actualização (31/03/2013)

Já são conhecidos os preços propostos para o mercado português para o novo Serie 3 GT.

Assim, a versão mais barata da gama, isto antes de chegar a versão 316d, que não está prevista na fase de lançamento, é a versão 318d que desenvolve 143 cavalos e 320 Nm de binário máximo. O consumo médio homologado por esta versão é de 4.5 litros aos 100 km, com emissões de 119 g/km de CO2. As performances desta versão são interessantes, 9.7 segundos dos 0 aos 100 km/h e 210 km/h de velocidade máxima. Esta versão é proposta a partir de 43 mil euros.

O motor 320d de 184 cavalos, pode ser adquirido por 46.800 euros.

A gama de blocos a gasolina é proposta a partir dos 45.100 euros, isto para o motor 320i de 184 cavalos e 270 Nm de binário máximo. O motor 328i de 245 cavalos é proposto por 50.400 euros e o motor mais potente da gama, a versão 335i de 306 cavalos, atinge os 67.500 euros.

Texto: Vítor Penedo

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