Mercedes-Benz SLC

Mercedes-Benz SLC

O novo SLC não é um modelo completamente novo, mas sim uma actualização do roadster SLK 2011 e sem grandes alterações.

A nível exterior, a actualização é de pormenor, novas ópticas, novo capot, nova grelha, agora com padrão em diamante, e pára-choques redesenhados.

No interior do habitáculo, destaque para o sistema de entretenimento Comand com ecrã de 7 polegadas e um novo volante multifunções de três raios.

Quanto à mecânica, há um novo motor de acesso à gama, o SLC 180 engloba uma motorização 1.6 turbo que debita 156 cavalos.

O novo SLC conta ainda com outras motorizações, o SLC 200 com 184 cavalos, o SLC 300 com 245 cavalos e uma versão diesel, SLC 250d, com 204 cavalos e 500 Nm de binário máximo.

Existe uma nova caixa automática 9G-Tronic, de série em toda a gama, excepto nas duas versões a gasolina de menor potência, SLC 180 e 200, que estão equipadas com caixa manual de seis relações.

No topo de gama de motorizações, está a versão AMG, SLC 43. Ganha também um novo motor, perde o V8 atmosférico a favor de um V6 biturbo de três litros, capaz de debitar 367 cavalos e 520 Nm de binário máximo. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cifra-se em 4.7 segundos e consome apenas 7.8 litros aos 100 km, menos 0.6 litros que o anterior SLK 55.

As versões SLC 300 e SLC 250d estão equipadas de série com o sistema Dynamic Select, já existente na anterior gama SLK. Este sistema modifica a resposta do motor, da transmissão, da direcção e da suspensão, mediante a selecção de cinco diferentes modos de condução: Comfort, Sport, Sport+, Eco e Individual.

As versões SLC 300 e SLC 43 AMG, dispõe adicionalmente, de um sistema de escape desportivo, cujo nível de som é regulado em função do modo de condução seleccionado.

A estreia do SLC está marcada para Janeiro, no Salão de Detroit 2016. As primeiras unidades chegam ao mercado em Abril de 2016.

Texto: Vítor Penedo

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