Audi Q2

Audi Q2

A Audi introduz no mercado mais um elemento da família “Q”, mais compacto que o Q3, concorrendo de igual para igual com os “premium” BMW X1, Mercedes-Benz GLA ou Mini Countryman.

Mede 4.19 metros de comprimento, 1.79 de largura e 1.51 de altura, enquanto que a distancia entre eixos é de 2.60 metros; a bagageira tem uma capacidade de 405 litros. As linhas são bem vincadas, com largos contornos e estilo angular. A cintura é alta, a zona vidrada é baixa e o pilar C é largo. Na frente, destaca-se a grelha de desenho octogonal com o logo de grandes dimensões e entradas de ar (falsas) no pára-choques.

Na mecânica, os motores não apresentam grande novidade, já são utilizados noutros modelos. Haverá três motorizações a gasolina: 1.0 TFSI 3 cilindros de 116 cavalos, 1.4 TFSI COD de 150 cavalos (com o sistema “cylinder on demand” que permite desconectar dois cilindros, em determinadas situações, de modo a reduzir o consumo) e o 2.0 TFSI com 190 cavalos. Quanto aos diesel, são três: 1.6 TDI de 116 cavalos e um 2.0 TDI com dois níveis de potência, 150 ou 190 cavalos.

Todas as versões estão associadas a uma caixa manual de seis relações, excepto as duas mais potentes, que estão equipadas com uma caixa automática de dupla embraiagem S tronic de sete relações. Esta mesma caixa está disponível, em opção, para o resto das versões. Nas versões mais potentes, gasolina e diesel, está disponível a tracção às quatro rodas (sistema quattro). Em opção, as versões 1.4 TFSI COD 150 cavalos e 2.0 TDI 150 cavalos, também podem estar equipadas com este sistema.

O Audi Q2 conta com os mais sofisticados sistemas de assistência à condução e conectividade. No interior, o quadro de instrumentos, à semelhança dos irmãos A4 e TT, é composto por um ecrã de 12.3 polegadas (Audi Virtual Cockpit) que permite configurar a informação visualizada de formas distintas.

O novo Q2 já está disponível para encomenda. As primeiras unidades chegam ao mercado no outono.

Actualização (01/04/2017)

O mais pequeno SUV da Audi está proposto em três versões (Base, Sport e Design), e para já, em quatro motorizações, uma a gasolina e três diesel. O 1.0 TFSI de 116 cavalos; o 1.6 TDI de 116 cavalos e o 2.0 TDI em 150 ou 190 cavalos. As motorizações menos potentes podem ser acopladas à caixa manual de 6 relações ou automática de dupla embraiagem S tronic de sete relações. O motor 2.0 TDI é sempre acoplado à caixa automática S tronic e tem tracção às quatro rodas (sistema Quattro).

Os preços iniciam-se nos 27.439 euros para o 1.0 TFSI com caixa manual e atingem os 46.931 euros, para a versão Sport do motor 2.0 TDI de 190 cavalos, com caixa S tronic e sistema de tracção Quattro. Em baixo, compilação completa de preços à data de actualização do artigo. Os valores não incluem despesas de transporte, preparação e documentação, como já é habitual.

Gasolina
Base 1.0 TFSI 116 cv M6 – 27.439 euros
Base 1.0 TFSI 116 cv S tronic – 29.689 euros

Sport 1.0 TFSI 116 cv M6 – 29.539 euros
Sport 1.0 TFSI 116 cv S tronic – 31.789 euros

Design 1.0 TFSI 116 cv M6 – 29.539 euros
Design 1.0 TFSI 116 cv S tronic – 31.789 euros

Diesel
Base 1.6 TDI 116 cv M6 – 30.150 euros
Base 1.6 TDI 116 cv S tronic – 32.399 euros
Base 2.0 TDI 150 cv S tronic Quattro – 42.339 euros
Base 2.0 TDI 190 cv S tronic Quattro – 44.829 euros

Sport 1.6 TDI 116 cv M6 – 32.250 euros
Sport 1.6 TDI 116 cv S tronic – 34.499 euros
Sport 2.0 TDI 150 cv S tronic Quattro – 44.439 euros
Sport 2.0 TDI 190 cv S tronic Quattro – 46.931 euros

Design 1.6 TDI 116 cv M6 – 32.250 euros
Design 1.6 TDI 116 cv S tronic – 34.499 euros
Design 2.0 TDI 150 cv S tronic Quattro – 44.439 euros
Design 2.0 TDI 190 cv S tronic Quattro – 46.929 euros

Texto: Vítor Penedo
Fonte: Audi

(362)

Partilhe
RSS
Follow by Email
Facebook
Facebook
Google+
http://www.4rodaspt.com/2016/07/audi-q2/
Twitter
SHARE