Porsche 718 Boxster

Porsche 718 Boxster

Vinte anos depois do primeiro Boxster, a Porsche muda-lhe o nome, acrescentando o 718, sigla do desportivo dos anos 50, campeão em Le Mans e Targa Florio, que utilizava motores de quatro cilindros.

Isto para dizer, que o Boxster abandona a configuração de seis cilindros. O 718 Boxster e 718 Boxster S estreiam uma nova geração de motores de menor cilindrada sobrealimentados, com os quais são claramente mais rápidos e consomem menos combustível que o modelo de 2012. Estes motores entregam a potência de forma distinta, marcada por um impulso agressivo a médio regime. O som é diferente, mas agradável.

No 718 Boxster, o bloco de 2 litros de quatro cilindros opostos, oferece 300 cavalos e 380 Nm (mais 35 cavalos e 100 Nm). Associado a uma caixa PDK (Porsche Doppelkupplung) e Pacote Sport Chrono, acelera dos 0 aos 100 km/h em 4.7 segundos (0.8 segundos mais rápido) e atinge os 275 km/h. O consumo anunciado no circuito NEDC é de 6.9 litros aos 100 km (menos 1.0 l/100 km).

A outra versão, o 718 Boxster S, com o bloco 2.5 e igual número de cilindros, debita 350 cavalos e 420 Nm de binário máximo (menos 10 cavalos e mais 60 Nm). Com PDK e Pacote Sport Chrono, atinge os 100 km/h em 4.2 segundos (0.6 segundos mais rápido), alcançando os 285 km/h. O consumo no circuito NEDC fica-se pelos 7.3 litros aos 100 km (menos 0.9 l/100 km).

A caixa PDK é um elemento opcional nas duas versões do Porsche. De série, está equipado com uma caixa manual de seis relações. O Pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da transmissão.

Por fora, o 718 Boxster recebe um restyling: entradas de ar de maiores dimensões, faróis bi-xénon com luzes diurnas em LED integradas e novas jantes de 19 polegadas (20 polegadas em opção). Atrás, passa a existir uma faixa a negro entre as ópticas redesenhadas, com o logótipo “Porsche”.

Como a cilindrada baixou, o preço final também. Sendo assim, o 718 Boxster custa 64.433 euros (menos 3 mil euros) e o 718 Boxster S, 82.046 euros (menos 4 mil euros).

Texto: Vítor Penedo
Fonte: Porsche

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