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    :: Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 GTA Stradale

05/12/2002    

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    :: Dados Técnicos

Construtor Alfa Romeo
Modelo Giulia Sprint 1600 GTA Stradale
Ano 1965
País de Origem Itália

    :: Motor

Tipo 4 cilindros
Colocação Dianteira
Cilindrada (cc) 1570
Alimentação 2 Carburadores Webber
Distribuição DOHC, 2 válvulas por cilindro
Potência máxima (CV/rpm) 170/7500
Binário máximo (Nm/rpm) NA
Combustível Gasolina

    :: Prestações

Velocidade máxima (km/h) 220
0-100 km/h (s) 8.8

    :: Transmissão

Tracção Traseira
Caixa Manual, 5 velocidades

    :: Plataforma

Suspensão dianteira/traseira NA
Travões frente/trás NA
Jantes-Pneus frente/trás NA

    :: Dimensões

Comprimento (mm) NA
Largura (mm) NA
Altura (mm) NA
Distância entre eixos (mm) NA
Peso (kg) 700

    :: Comentários

A Alfa Romeo queria fazer parte de tudo, por isso, decidiu organizar uma subsidiária para preparar os seus carros: Autodelta, presidida por Carlo Chiti, um famoso designer da Ferrari. Do casamento resultante entre engenharia e motor sport fez-se uma lenda.

A 18 de Fevereiro de 1965, a primeira criação da Autodelta foi apresentada no Motor Show de Amsterdam. O carro era um desenvolvimento do Giulia GT, baptizado de GTA (o A representa 'alleggerita' (aligeirado)). O corpo exterior era o mesmo do Giulia GT, mas o interior era feito de Peraluman 25, uma liga ligeira de aluminio, magnésio, cobre e zinco. A diferença, externamente, do seu irmão GT deve-se a novas entradas de ar e o logotipo rectangular da Autodelta. O motor Twin Spark sofreu rigorosos reforços de modo a incrementar a potência de 106 para 170 cv.

Os GTA triunfaram logo nas primeiras corridas. Sete GTA alcançaram os sete primeiros lugares na corrida de 4 horas Jolly Club em Monza. Com Andrea de Adamich e outros grandes pilotos, os carros começaram a ocupar o trono dos Lotus, que eram anteriormente as máquinas supremas do asfalto.

Os GTA ganharam três campeonatos europeus de carros de turismo.

Entre os Stradale (estrada) e os Corsa (corrida), foram construidos 500 carros.

Texto: Vítor Penedo

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