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:: Delage D8-120 S Pourtout Aero Coupé
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06/02/2006
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| Construtor |
Delage |
| Modelo |
D8-120 S Pourtout Aero Coupe |
| Ano |
1937-39 |
| Carroçaria |
Georges Paulin para Pourtout |
| País de Origem |
França |
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| Tipo |
8 cilindros em linha |
| Colocação |
Dianteira, longitudinal |
| Cilindrada (cc) |
4743 |
| Alimentação |
Carburadores |
| Distribuição |
OHV, 2 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
120/4200 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
245/2000 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
160 |
| 0-100 km/h (s) |
NA |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Manual |
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| Suspensão dianteira/traseira |
NA |
| Travões frente/trás |
NA |
| Jantes-Pneus frente/trás |
NA |
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| Comprimento (mm) |
NA |
| Largura (mm) |
NA |
| Altura (mm) |
NA |
| Distância entre eixos (mm) |
2400 |
| Peso (kg) |
1980 |
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A extravagância e qualidade de vida de Louis Delage combinavam com os automóveis luxuosos que ele produzia, o que ajudou à derrocada da empresa. Os anos 30 franceses foram fatais para muitos dos contemporâneos de Delage. Afortunadamente, Delage conseguiu sobreviver, comprando os activos das empresas falidas, podendo assim continuar a produção. Em 1936 havia dinheiro suficiente para desenvolver um novo modelo.
Os motores de 6 cilindros eram muito usados na época, o que não impossibilitou que um novo motor de 8 cilindros fosse desenvolvido para o novo modelo, partilhando alguns dos orgãos internos com o 6 cilindros. Com cerca de 4.3 litros, o OHV 'eight' produzia 95 cavalos e um considerável binário.
A partir de 1938, um motor mais potente foi adicionado à linha de montagem. O novo motor foi instalado num chassis convencional de modo a criar o longo D8-100 e o curto D8-120, distância entre eixos. Como muitos carros desta classe, o Delage D8-100/120 era entregue apenas como um chassis rolante, pronto para ser "vestido" por um carroçador. Antes da Segunda Grande Guerra, foram produzidos aproximadamente 100 exemplares. Dos muitos diferentes estilos combinados com o chassis Delage, os modelos coupé e cabriolet desenhados por Letourneur & Marchand são os mais famosos. Outras casas francesas de design que empregaram a sua magia no chassis Delage foram Pourtout e Chapron.
As imagens documentam um excelente exemplar Delage D8-120 carroçado por Pourtout. As linhas aerodinâmicas foram desenhadas por Georges Paulin. O exemplar foi produzido a pedido do próprio Delage e construido em 7 meses. Foi ligeiramente modificado depois da guerra, mas foi recentemente restaurado para a sua forma original. Foi galardoado com o prestigiado prémio "Best in Show" no Pebble Beach Concours d'Elegance de 2005, data em que Delage celebrou o seu centenário.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Ultimate Car Page
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