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| Construtor |
Ford |
| Modelo |
RS200 |
| Ano |
1984 |
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| Tipo |
4 cilindros em linha |
| Colocação |
Central |
| Cilindrada (cc) |
1803 |
| Alimentação |
NA |
| Distribuição |
NA |
| Potência máxima (CV/rpm) |
250/- |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
NA |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
225 |
| 0-96 km/h (s) |
6 |
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| Tracção |
Integral |
| Caixa |
NA |
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| Suspensão dianteira/traseira |
NA |
| Travões frente/trás |
NA |
| Jantes-Pneus frente/trás |
NA |
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| Comprimento (mm) |
NA |
| Largura (mm) |
NA |
| Altura (mm) |
NA |
| Distância entre eixos (mm) |
NA |
| Peso (kg) |
1050 |
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Em 1980 nasceu uma nova era de supercarros. Construtores à espera de muscular a prestigiada categoria de rally
Grupo B, são obrigados a construir um mínimo de 200 automóveis de modo a homologar os seus rebentos, o que normalmente
significa ter de vender algumas versões de estrada. Muitas destas bestas, enquanto brutalmente eficazes em estradas de
floresta, eram quase impraticáveis numa condução citadina.
O esforço da Ford no Grupo B, o RS200, era certamente eficaz, mas na sua forma de carro de estrada era
o mais pratico e confortável de todos, tendo luxos como um cockpit extremamente civilizado, volante em pele e um sistema
de som de alta-fidelidade.
Em competição, o RS200 nunca alcançou o máximo de potencial porque, apenas depois de uma época (1986),
o Grupo B foi cancelado.
O RS200 foi concebido em 1983. Ghia estilizou o corpo monocoque, feito em fibra de vidro e Kevlar montado
em cima de um favo de alumínio. Era mais bonito que qualquer outro carro de Grupo B.
Cosworth preparou o motor: 1.8 litros de cilindrada turbo-comprimido, derivado do motor que equipava o
Escort RS 1700 T. Montado em posição central, desenvolvia 250 CV na versão de estrada e podia ultrapassar os 450 CV na versão de competição. Tracção às
quatro rodas era rara na época, e foi o primeiro tracção total da Ford.
Pelo seu peso pluma, apenas 1050 kg, desenvolvia maravilhosamente. Podia atingir 96 km/h em apenas 6 segundos,
a velocidade máxima rondava os 225 km/h.
O RS200 é lançado em 1984 no Salão de Turim, mas a pré-produção atrasou-se dois anos por problemas
burocráticos de homologação.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Dream Wheels
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Sem comentarios, é um otimo carro.
Richardison do Nascimento Cruz
17/Set/2003
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