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:: Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole
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27/01/2003
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| Construtor |
Lamborghini |
| Modelo |
Countach LP5000 Quattrovalvole |
| Ano |
1986 |
| Desenhado por |
Marcello Gandini |
| País de Origem |
Itália |
|
| Tipo |
V12 a 60°, bloco de liga leve |
| Colocação |
Central longitudinal |
| Cilindrada (cc) |
5167 |
| Alimentação |
NA |
| Distribuição |
Dupla árvore de cames à cabeça, 2 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
439/7000 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
499.8/5200 |
| Combustível |
Gasolina |
| Consumo de combustível (L/100 km) |
19.3 |
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| Velocidade máxima (km/h) |
295 |
| 0-100 km/h (s) |
5 |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Manual, 5 velocidades |
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| Estrutura |
Estrutura tubular |
| Carroçaria |
Alumínio e fibra de vidro |
| Direcção |
Pinhão e cremalheira sem assistência |
| Suspensão |
Independente |
| Travões |
Discos ventilados, com assistência por vácuo |
| Jantes-Pneus |
225/50 VR15 ; 345/50 VR15 Pirelli P7 |
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| Comprimento (mm) |
4140 |
| Largura (mm) |
2000 |
| Altura (mm) |
1070 |
| Distância entre eixos (mm) |
2450 |
| Peso (kg) |
1490 |
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No Salão de Genebra de 1971 era exposto um concept car - naquela época eram
chamados dream-cars, carros de sonho - com linhas revolucionárias, ângulos
fortes, denominado LP500 (longitudinale posteriore, para posição longitudinal
do motor 5-litros). Era um V12 com 440 cv que respirava através de seis
carburadores duplos Weber. Amarelo, trazia portas que se abriam para a frente
e para cima, pára-brisas bem inclinado na frente em cunha curta e traseira grande.
Era uma criação do projectista Marcello Gandini, o mesmo dono das linhas do
Miura. A equipa ainda contava com Bob Wallace (engenheiro de desenvolvimento)
e Paolo Stanzani (engenheiro responsável).
O Countach LP400 era lançado oficialmente e colocado em produção em série no ano de
1974, com várias mudanças na carroçaria, mas mantendo o mesmo estilo arrojado.
A sua dirigibilidade a alta velocidade era óptima, graças aos pneus de 12
polegadas de largura na traseira e à óptima aerodinâmica. Em 1978 era lançada a
versão LP400S, com pneus Pirelli P7 ainda mais largos, spoiler dianteiro mais
pronunciado e asa traseira.
Em 1981 era introduzido o LP500S com motor de 4,75 litros. De 1982 a 1985 foi
produzido o 5000 QV (quattro valvole), com quatro válvulas por cilindro, 48 ao
todo. Com 5,2 litros e 455 cv, percorria 400 metros em 12,9 segundos e atingia
100 km/h em apenas 5 segundos.
De 1988 a 1990 foi fabricada a versão Anniversary em comemoração aos 25 anos de
existência do modelo. Sofreu algumas alterações na carroceria e na parte mecânica,
principalmente nos travões, que recebiam maior ventilação. Este modelo chegava
aos 293 km/h - o mais veloz dos Countachs.
Sempre honrou a sua denominação de supercarro, exótico e magnífico. A produção em
"série" sempre foi artesanal, desde o tempo do Miura. Era chamado o Rei dos
Supercarros.
Foi fabricado até 1990, cedendo o lugar ao Diablo.
Fonte: BestCars
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Nicolai Vladimir Tepes
04/Set/2003
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