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:: Lamborghini LM002
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09/02/2003
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| Construtor |
Lamborghini |
| Modelo |
LM002 |
| Ano |
1991 |
| Desenhado por |
Lamborghini |
| País de Origem |
Itália |
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| Tipo |
V12 a 60°,
bloco de liga leve com camisas de cilindro |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
5167 |
| Alimentação |
NA |
| Distribuição |
Dupla árvore de cames à cabeça,
actuadas por corrente, 4 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
450/6800 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
499,8/4500 |
| Combustível |
Gasolina |
| Consumo de combustível (L/100 km) |
30 |
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| Velocidade máxima (km/h) |
210 |
| 0-100 km/h (s) |
8.5 |
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| Tracção |
Às quatro rodas
com eixo dianteiro desinserível |
| Caixa |
Manual, 5 velocidades |
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| Estrutura |
Chassis tubular |
| Carroçaria |
Painéis em fibra de vidro e alumínio rebitado |
| Direcção |
Recirculação de esferas, assistida, 3.75 voltas
de batente a batente |
| Suspensão |
Independente, triângulos sobrepostos, molas helicoidais |
| Travões |
Dianteiros: de disco ventilados com duas pinças de quatro êmbolos por roda
Traseiros: de tambor de 12 polegadas. Circuito hidráulico duplo |
| Jantes-Pneus |
345/60 VR15 Pirelli Scorpion |
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| Comprimento (mm) |
4900 |
| Largura (mm) |
2000 |
| Altura (mm) |
1850 |
| Distância entre eixos (mm) |
NA |
| Peso (kg) |
2700 |
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Quando se olha para o catálogo da Lamborghini só se encontram automóveis de alta-performance, nomes como
Miura, Countach, Espada, Diablo. Há um nome que fica fora deste pacote:
O que é um LM?
Para se entender por que a Lamborghini produziu o equivalente ao Mad Max, tem de se saber por que é que
muitos agricultores europeus estão tão familiarizados com a marca: o outro negócio é produzir tractores
agrícolas.
O LM002 era a perfeita, embora audaciosa, combinação destes dois lados do negócio - um todo-o-terreno
monstruoso com o motor V12 do Countach.
A sua história começa com uma encomenda do governo americano para produzir potentes veículos militares
em parceria com a Chrysler. Resultou o Cheetah de 1977, um potente buggy sem portas com um motor V8 da
Chrysler montado em posição central. Pelo seu excessivo peso debaixo do qual o chassis sofria e gemia, a
encomenda acabou por ir parar às mão da Hummer.
Mas a Lamborghini deu seguimento à sua interpretação de todo-o-terreno e assim nasceu o LM002 em 1985.
O LM era imenso, quase 5 metros de comprimento e 2 de largura, e um peso que rondava as 3 toneladas. Tinha
lugar para 4 pessoas no seu interior, 2 de cada lado do enorme túnel de transmissão. Os enormes pneus de
medida 345 eram fabricados especialmente pela Pirelli.
Com o enorme V12 do Countach, o LM era o todo-o-terreno mais veloz do mundo. Com uma velocidade de ponta
na ordem dos 200 km/h e uma aceleração dos 0-100 km/h de 8.5 segundos, embaraçava muitos desportivos.
O maior defeito era o consumo de combustível, onde o depósito de 318 litros realmente fazia muita falta.
O habitat natural deste monstro era o médio oriente, onde vivem os barões do petróleo. Porque o LM era mais
caro que um Countach e era necessário um poço de petróleo para o alimentar.
O seu único concorrente em todo o planeta era o Hummer
norte-americano, fabricado até hoje. Foram construídos 300 exemplares entre 1985 e
1993, custava o equivalente a três BMW 745i ou 20% menos que o Countach em 1990!
Hoje o LM é uma raridade.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Dream Wheels
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Yo tengo uno en colombia, tengo muchos problemas con el combustible,
no se que me puedan recomendare.
Andres Lopez
23/Ago/2003
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