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:: Aston Martin Rapide
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13/03/2006
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| Construtor |
Aston Martin |
| Modelo |
Rapide |
| Ano |
2006 |
| País de Origem |
Inglaterra |
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| Tipo |
V12 a 60º |
| Colocação |
Dianteira, longitudinal |
| Cilindrada (cc) |
6000.4 |
| Alimentação |
NA |
| Distribuição |
DOHC, 36 válvulas |
| Potência máxima (CV/rpm) |
480/- |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
NA |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
290 |
| 0-100 km/h (s) |
NA |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Automática, 6 velocidades, ZF Touchtronic |
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| Suspensão dianteira/traseira |
NA |
| Travões frente/trás |
Discos de carbono nas quatro rodas |
| Jantes-Pneus frente/trás |
NA |
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| Comprimento (mm) |
5000 |
| Largura (mm) |
NA |
| Altura (mm) |
NA |
| Distância entre eixos (mm) |
NA |
| Peso (kg) |
NA |
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Numa marca que só produz coupes, nada menos que três, o V8, o DB9 e o Vanquish, era apenas uma questão de tempo para aparecer algo diferente. E o caminho escolhido pela inglesa Aston Martin foi desenvolver um 4 portas de luxo com tempero desportivo, na linha do Maserati Quattroporte. Ainda um concept, o Rapide marca o retorno da marca a um formato abandonado há 16 anos, quando saiu de produção o Lagonda.
A primeira impressão não poderia ser melhor: o Rapide é belíssimo, mantendo a identidade dos coupes sem perder em harmonia. A plataforma do V8 e do DB9 foi aumentada na distância entre eixos e na largura, chegando aos 5 metros de comprimento, 30 cm a mais que num DB9. É também 4 cm mais alto, embora baixo o bastante para passar por um coupe até que se notem as portas adicionais.
O interior esbanja charme e tecnologia, com revestimento a couro claro e monitores de DVD para ambos os ocupantes do banco traseiro, que também podem usar aparelhos com Bluetooth. No porta bagagens, acessível através de uma ampla quinta porta, o concept reserva espaço para 20 garrafas de champanhe Magnum of Jacquesson e respectivas taças.
A mecânica deriva da usada no DB9, com motor V12 de 6,0 litros, cuja potência foi ampliada para 480 cv. A caixa de velocidades é automática e os travões, pela primeira vez num Aston, usam discos de carbono.
O nome foi usado antes no Lagonda Rapide, fabricado entre 1961 e 1964. Tendo por base o coupe Aston DB4, usava um motor de seis cilindros e 4,0 litros e não era dos mais elegantes, com uma grelha vertical que lembrava a do Edsel da Ford.
Fonte: Bestcars
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