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:: Aston Martin V8 Vantage
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17/11/2005
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| Construtor |
Aston Martin |
| Modelo |
V8 Vantage |
| Ano |
2005 |
| País de Origem |
Inglaterra |
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| Tipo |
V8 |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
4280 |
| Alimentação |
Injecção multiponto |
| Distribuição |
DOHC, 4 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
380/7300 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
410/5000 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
280 |
| 0-100 km/h (s) |
4.9 |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Manual, 6 velocidades |
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| Suspensão dianteira/traseira |
Triângulos sobrepostos |
| Travões frente/trás |
Discos ventilados com DSC, EBD, EBA, PTC e ABS |
| Jantes-Pneus frente/trás |
235/45 ZR-18 ; 275/40 ZR-18 |
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| Comprimento (mm) |
4382 |
| Largura (mm) |
1866 |
| Altura (mm) |
1255 |
| Distância entre eixos (mm) |
2600 |
| Peso (kg) |
1570 |
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Lançado no Salão Automóvel de Genebra deste ano, o V8 Vantage, um coupé de dois lugares é a última criação da Aston Martin, e o membro mais acessível da sua gama.
Requinte e estilo é o que não falta a um habitáculo de grande qualidade, simultaneamente luxuoso e desportivo, onde o must será o seu botão Start/Stop em vidro. Com 4382 mm de comprimento, 1866 mm de largura e 1255 mm de altura, este coupé de aparência compacta e ultra-agressiva oferece ainda uma mala com 300 litros de capacidade, um bom valor para este género de veículo, e boa parte do seu encanto assenta no facto de motor, carroçaria e habitáculo disporem de acabamentos artesanais.
A parte técnica é outro dos grandes trunfos de um modelo que se pode considerar rival do novo Porsche 911 Carrera S. Assente numa estrutura totalmente construída em alumínio, complementada por elementos da carroçaria concebidos em alumínio (capot e tejadilho), magnésio ou materiais compostos, o V8 Vantage anuncia um peso de somente 1570 kg. As suspensões recorrem a triângulos sobrepostos em ambos os eixos (também em alumínio, tal como os amortecedores), os travões são de discos ventilados (335 mm na frente, 330 mm atrás), as rodas são de 18" ou 19", a presença da electrónica faz sentir-se através do controlo de estabilidade DSC, do ABS com EBD e EBA e do sistema Positive Torque Control (evita que as rodas patinem nas reduções). Os LED são utilizados nos farolins traseiros, luzes de presença e "piscas" dianteiros.
Mecanicamente, o V8 Vantage monta, logo atrás do eixo dianteiro, um novo V8, desenvolvido pela própria Aston Martin, com 4,3 litros, colectores de admissão de comprimento variável, distribuição variável sobre a admissão e capaz de render 380 cv/7300 rpm e 410 Nm/5000 rpm. A caixa manual de seis velocidades está colocada à frente do eixo traseiro, tudo concorrendo para a melhor distribuição de massas e para um equilíbrio e eficácia dinâmicas que se prevêm de nível superior. Quanto às prestações, são anunciadas uma velocidade máxima de 280 km/h e uma aceleração 0-100 km/h cumprida em menos de 5 segundos.
Fonte: Automotor
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