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:: Chevrolet Corvette C6 Coupé
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03/03/2004
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| Construtor |
Chevrolet |
| Modelo |
Corvette C6 Coupé |
| Ano |
2004 |
| País de Origem |
EUA |
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| Tipo |
V8 |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
5970 |
| Alimentação |
NA |
| Distribuição |
OHV, 2 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
405/6000 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
542.3/4400 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
299 |
| 0-100 km/h (s) |
4.2 |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Automática, 4 velocidades Hydra-Matic 4L65-E |
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| Suspensão dianteira/traseira |
NA |
| Travões frente/trás |
Discos ventilados com assistência e ABS |
| Jantes-Pneus frente/trás |
P245/40ZR-18 ; P285/35ZR-19 |
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| Comprimento (mm) |
4435 |
| Largura (mm) |
1844 |
| Altura (mm) |
1246 |
| Distância entre eixos (mm) |
2686 |
| Peso (kg) |
1442 |
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Para os "vettemaníacos", não poderia haver melhor início do ano:
às 0h01 do dia 1 de Janeiro de 2004 a General Motors liberou a divulgação
pela imprensa da sexta geração do Corvette, em antecipação à estreia oficial
no dia 4 no Salão de Detroit.
O C6, é provavelmente o lançamento mais aguardado do evento internacional
americano. Assim como ocorreu em 1963, 1968, 1984, 1997, a nova geração
marca uma completa reformulação, mas desta vez o estilo básico mantém a
identidade do modelo anterior, algo cada vez mais importante em tempo de
carros assemelhados.
Contrariando as tendências actuais, o novo Vette é bem mais curto (13 cm) e
pouco mais estreito que o antigo, mas a GM garante não haver redução de
espaço útil. O resultado é um carro mais ágil, sem prejuízo da aerodinâmica.
Pelo contrário: com Cx 0,28, é o mais favorável ao ar dos Corvettes, além
de apresentar baixa sustentação. A maior novidade no estilo é a frente com
faróis convencionais (quatro unidades sob lentes únicas com lâmpadas de xénon)
em vez de escamoteáveis, que o acompanhavam desde o StingRay de 1963.
As formas estão mais angulosas, com os guarda-lamas em claro destaque
parecendo músculos, mas algumas posições revelam uma incomoda semelhança com
o actual Dodge Viper. O vidro traseiro chega mais perto do final da carroçaria,
que exibe os já habituais quatro farolins, agora circulares e não mais ovais.
Também como antes as rodas posteriores são uma polegada maior que as dianteiras.
Por dentro a proposta de "duplo cockpit" faz com que o passageiro tenha
à frente uma simulação do painel do condutor. A GM anuncia grande evolução
na qualidade do acabamento e dos materiais, com revestimento em couro mais
agradável. Entre os recursos de conveniência estão, abertura automática das
portas à aproximação do usuário, start por botão, novo mostrador projectado
nos pára-brisas (head-up display) e sistema de navegação por DVD.
O mundo não seria o mesmo se o C6 deixasse de ter um V8 de grande cilindrada
com comando de válvulas no bloco. De facto, tudo isso foi mantido, mas o
small-block Chevrolet passou de 5,7 para 6,0 litros nesta quarta geração,
através de maior diâmetro dos cilindros, alcançando potência máxima de 405 cv
às 6.000 rpm e binário máximo de 542.3 Nm às 4.400 rpm.
Fonte: Maputo.co.mz
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