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:: Citroën C3 Pluriel 1.4i
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17/08/2003
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| Construtor |
Citroën |
| Modelo |
C3 Pluriel 1.4i |
| Ano |
2003 |
| País de Origem |
França |
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| Tipo |
4 cilindros em linha |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
1360 |
| Alimentação |
Injecção multiponto |
| Distribuição |
1 v.e.c./8 válvulas |
| Potência máxima (CV/rpm) |
75/5400 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
118/3300 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
160 |
| 0-100 km/h (s) |
13.9 |
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| Tracção |
Dianteira |
| Caixa |
Manual, 5 velocidades |
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| Suspensão dianteira/traseira |
Independente, tipo McPherson, barra estabilizadora/Barra de torção |
| Travões frente/trás |
Discos ventilados/Tambores |
| Jantes-Pneus frente/trás |
185/65 R15 |
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| Comprimento (mm) |
3934 |
| Largura (mm) |
1700 |
| Altura (mm) |
1563 |
| Distância entre eixos (mm) |
2460 |
| Peso (kg) |
1136 |
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O Pluriel é versátil, arrojado e despretensioso como seria de esperar de um verdadeiro Citroën.
Encontrar a definição ideal não é tarefa fácil, mas podemos dizer-lhe que é um carro que nos deixa
moldar o seu formato exterior, assim como uma criança que brinca com Lego. A liberdade de escolha é
tanta que fica ao critério de cada um guiar um Pluriel de três portas, um apelativo cabriolet ou uma
insólita pick-up descapotável. Tudo isto num só automóvel!
O perfil abaulado e a capota de lona leva a que seja apontado como o potencial sucessor do 2CV,
enquanto outros opinam de que, na configuração pick-up, se trata do Mehari dos nossos tempos.
Talvez ambas as partes estejam certas.
Com o rodar de um botão, o tecto vai desaparecendo e o Pluriel começa a ganhar vida.
A capota recolhe-se em harmónio e o isolamento interno é notável, com a passagem do vento a suscitar
apenas uma leve brisa.
Se levar passageiros atrás e estes quiserem usufruir do "efeito cabrio", pode recuar a capota até esta
encobrir o óculo traseiro, cortando a visibilidade posterior. Pode ainda rebater todo o conjunto óculo
traseiro/capota/chapeleira, através de um astucioso mecanismo pendular (e de uns quantos procedimentos
que exigem habituação) que o arruma no fundo da mala.
O motor 1.4 de 75 cv é silencioso e prefere rolar calmamente em regimes baixos sem entrar em queixumes,
a direcção de assistência eléctrica facilita as voltas citadinas e a caixa de manuseio leve suaviza a condução.
Se se sentir optimista quanto às condições climáticas, pode deixar os arcos da capota na garagem
e transformar o Pluriel num spider de quatro lugares! Então sim, quatro pessoas ficam instaladas num verdadeiro
solário sobre rodas, com o Astro Rei a dominar os acontecimentos e a exigir o uso de protector solar.
No caso do mau tempo der um ar da sua graça, tem duas opções: seguir o seu caminho e esperar que não chova ou
parar e tapar o Pluriel com a cobertura impermeável feita à medida.
A configuração pick-up será, talvez, a menos utilizada e mais não é do que o Pluriel sem os arcos e com o banco
traseiro totalmente rebatido. Com a caixa de carga, é mais fácil arrumar, por exemplo, uma bicicleta ou a prancha
de um surfista. A tampa da mala fica na horizontal e alinha-se perfeitamente com o piso de carga plano.
O acolhimento dos carros fechados, a condução a céu aberto dos cabrios e a faceta prática das pick-up
resumem-se no inconformista C3 Pluriel.
É um Citroën de corpo e alma, que até lhe apura o tom bronzeado da pele...
Fonte: Auto Hoje
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