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:: Lexus RX300
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05/01/2003
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| Construtor |
Lexus |
| Modelo |
RX300 |
| Ano |
2000 |
| País de Origem |
Japão |
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| Tipo |
V6 |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
2995 |
| Alimentação |
NA |
| Distribuição |
Dupla árvore de cames, 4 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
220/5800 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
301/3400 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
180 |
| 0-100 km/h (s) |
8.8 |
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| Tracção |
Integral |
| Caixa |
Automática, 4 velocidades |
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| Suspensão dianteira/traseira |
NA |
| Travões frente/trás |
Discos ventilados à frente e sólidos atrás com assistência às quatro rodas, controlo de tracção e ABS de quatro canais |
| Jantes-Pneus frente/trás |
225/70SR-16 |
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| Comprimento (mm) |
4580 |
| Largura (mm) |
1815 |
| Altura (mm) |
1660 |
| Distância entre eixos (mm) |
2615 |
| Peso (kg) |
1780 |
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Quem compra um SUV, já sabe que o desempenho dinâmico consiste no melhor compromisso entre duas
realidades bem distintas: a condução em estrada e fora dela. Ao contrário daquilo que a sua
vocação poderia deixar supor, o RX300 conduz-se com imensa facilidade e o rolamento da carroçaria
em curva até nem é muito, sendo o elevado nível de conforto uma realidade. A direcção tem uma
assistência ideal, os travões são potentes e eficazes e o motor V6 proporciona consumos elevados
e boas performances, sobretudo atendendo aos 1790 kg de peso do conjunto.
Fora de estrada o RX300 requer atenção especial. A ausência das chamadas "redutoras", a baixa
altura ao solo e os pneus de asfalto anulam qualquer pretensão por uma condução mais "trialeira".
Ainda assim, com as devidas cautelas, é possível usufruir de alguns momentos de diversão, tudo no
conforto dos bancos de pele, no fresco do ar condicionado e com a facilidade que a caixa automática
de quatro velocidades permite.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Internet
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