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| Construtor |
Maybach |
| Modelo |
62 |
| Ano |
2002 |
| País de Origem |
Alemanha |
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| Tipo |
V12 |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
5513 |
| Alimentação |
Bi-Turbo |
| Distribuição |
DOHC, 3 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
550/5250 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
900/2300-3000 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
250 |
| 0-100 km/h (s) |
5.4 |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Automática, 5 velocidades |
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| Suspensão dianteira/traseira |
Suspensão hidropneumática de controlo electrónico |
| Travões frente/trás |
Sistema electro-hidraulico de travagem com discos da frente internamente ventilados e discos atrás, travão de parqueamento de tambor, assistência, ESP & ABS
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| Jantes-Pneus frente/trás |
275/50R-19 |
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| Comprimento (mm) |
6165 |
| Largura (mm) |
1980 |
| Altura (mm) |
1573 |
| Distância entre eixos (mm) |
3827 |
| Peso (kg) |
2780 |
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A Mercedes acredita que, no futuro, haverá cada vez mais gente rica. Disposta a pagar mais de 300
mil euros pelo "seu" automóvel, feito à sua medida, com aplicações em ouro ou em pedras preciosas.
Quando percebeu que a BMW tinha garantido o controlo da Rolls Royce a Mercedes foi à cartola e
tirou lá de dentro um trunfo do qual poucos estavam recordados: a Maybach, marca que, entre 1919
e 1941, gozou de maior prestígio que a própria Mercedes.
O que resta, 60 anos depois, desse capital de notoriedade é uma questão central que, no entanto,
não parece estar a preocupar os dirigentes da Daimler-Chrysler. Joachim Schmidt, responsável máximo
pelas Vendas e Marketing a nível mundial, garante que Maybach é o nome certo para levar o grupo ao
topo dos construtores mundiais. “Há um número crescente de pessoas – cerca de 8000 todos os anos –
que estão dispostas a pagar não importa quanto pelo automóvel que realmente querem”.
Para já estarão disponíveis duas versões do Maybach: o 57, com 5,72 metros de comprimento, cujo
preço-base começa nos 310 mil euros, e o 62, com 6,16 metros que custará mais 50 mil euros. Ambos
recorrem a tudo aquilo que a Mercedes possui de melhor no seu banco tecnológico, a começar pela
suspensão hidropneumática de controlo electrónico e passando pelo novo motor de 12 cilindros em V,
com 550 CV.
A culminar toda esta exclusividade, refira-se que os Maybach serão distribuídos por uma rede autónoma
da Mercedes, sendo para o efeito criados 50 Centros de Excelência em todo o Mundo, onde os clientes
poderão encomendar e assistir os seus carros, bem como acertar com os responsáveis desses centros
visitas à linha de montagem na Alemanha, onde acompanharão as diversas fases de produção do seu
carro.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Internet
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