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:: Mercedes-Benz CLS 55 AMG
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18/11/2004
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| Construtor |
Mercedes-Benz |
| Modelo |
CLS 55 AMG |
| Ano |
2005 |
| País de Origem |
Alemanha |
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| Tipo |
V8 |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
5439 |
| Alimentação |
NA |
| Distribuição |
DOHC, 3 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
476/6100 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
699/2650 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
250 |
| 0-100 km/h (s) |
4.7 |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Sequencial de 5 velocidades AMG Speedshift |
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| Suspensão dianteira/traseira |
Independente, semi-activa AIRMATIC DC |
| Travões frente/trás |
Discos internamente ventilados e perfurados, ABS |
| Jantes-Pneus frente/trás |
255/40 ZR 18 ; 285/35 ZR 18 |
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| Comprimento (mm) |
4915 |
| Largura (mm) |
1873 |
| Altura (mm) |
1389 |
| Distância entre eixos (mm) |
NA |
| Peso (kg) |
1920 |
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Lançado este ano, o CLS acaba de ganhar uma versão preparada pela divisão AMG.
Programado para chegar às ruas no início de 2005, o CLS 55 AMG está equipado com
um motor V8 5,5 litros com compressor que gera 476 cavalos de potência e binário
máximo de 699 Nm.
A exemplo de outros modelos da linha AMG, o CLS está equipado com transmissão AMG
Speedshift de cinco velocidades, que permite ao condutor escolher entre o modo
automático ou efectuar as passagens de caixa usando selectores no volante ou
movendo-se a alavanca da caixa para frente e para trás.
O CLS 55 AMG traz suspensão semi-ativa Airmatic DC com sistema de amortecedores
adaptativos e os discos de travão são ventilados e perfurados.
Calçado com rodas de 18 polegadas e pneus 255/40 na frente e 285/35 atrás,
o CLS 55 AMG tem grandes entradas de ar para o motor, saias laterais e escapes
duplos que, além do visual, produzem um ronco irresistível.
Entre o equipamento de série do CLS 55 AMG está o revestimento interno em couro
napa com três escolhas de cor, painel de instrumentos especial AMG com velocímetro
que chega aos 320 km/h, faróis bi-xénon com sistema de lâmpadas activas
(acompanham o sentido da direcção) e ar-condicionado Thermotronic com quatro
zonas.
Fonte: WebMotors
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