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:: Morgan Aero 8
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27/01/2006
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| Construtor |
Morgan |
| Modelo |
Aero 8 |
| Ano |
2003 |
| País de Origem |
Inglaterra |
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| Tipo |
V8 (de origem BMW) |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
4398 |
| Alimentação |
Injecção electrónica BOSCH |
| Distribuição |
Dupla árvore de cames, 16 válvulas |
| Potência máxima (CV/rpm) |
286/5500 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
430/3700 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
260 |
| 0-100 km/h (s) |
5 |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Manual, 6 velocidades |
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| Suspensão |
Independente |
| Travões frente/trás |
Discos ventilados (330 mm/306 mm) AP Racing |
| Jantes-Pneus frente/trás |
225/40 ZR 18 Dunlop SP Sport 9000; jantes OZ de 18"; sistema runflat; sensores de pressão dos pneus |
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| Comprimento (mm) |
4090 |
| Largura (mm) |
1750 |
| Altura (mm) |
1090 |
| Distância entre eixos (mm) |
NA |
| Peso (kg) |
1000 |
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Até parece um carro clássico, mas não é (pelo menos por enquanto). Apresentado em Março de 2003 no Salão de Genebra, o Morgan Aero 8 surpreendeu, já que a marca britânica não apresentava um novo projecto há 64 anos - ainda monta artesanalmente o lendário Plus 8, sob encomenda. O modelo honra os 90 anos de tradição da marca inglesa no fabrico de carros desportivos. As formas elegantes - repletas de nostalgia - o emprego de materiais nobres, a sofisticação do conjunto mecânico, e o nome inspirado no modelo Aero (fabricado entre 1919 e 1936) não deixam dúvidas: trata-se de um legítimo descapotável britânico com o melhor que a tecnologia pode oferecer.
O visual conservador esconde a boa capacidade de vencer a força do ar em movimento. Foram empregues recursos usados na competição de modo a melhorar a aerodinâmica e a estabilidade do modelo. Sob o fundo plano, um discreto túnel direcciona o ar, criando uma pressão que contribui para a estabilidade em curva. No interior, o revestimento em couro connoly combina bem com os detalhes de alumínio e as aplicações em madeira nobre. Para guardar objectos de valor e até computadores portáteis, existem bolsas de couro removíveis em vez do convencional porta-luvas.
Instalado na parte dianteira da estrutura tubular feita à mão, o motor BMW V8 de 4.4 litros é capaz de produzir 286 cavalos. Com tanta força, em menos de 5 segundos o carro acelera dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima de 260 km/h está à altura da dirigibilidade do modelo. Travões, suspensão e pneus são os mesmos usados em competição. O comportamento irrepreensível nas curvas foi conseguido graças ao baixo centro de gravidade do Morgan, somado à perfeita distribuição de peso e à boa rigidez torcional.
A produção é limitada a 200 unidades por ano, o que provoca uma longa fila de espera. Para manter a tradição, será mantido o catálogo com 30 mil opções de cores da carroçaria que podem ser combinadas com mais 40 colorações diferentes dos interiores.
Fonte: Carsale
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