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| Construtor |
Noble |
| Modelo |
M14 |
| Ano |
2004 |
| País de Origem |
Inglaterra |
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| Tipo |
V6 |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
2968 |
| Alimentação |
Injecção electrónica, 4 válvulas por cilindro, dupla árvore de cames por banco |
| Distribuição |
NA |
| Potência máxima (CV/rpm) |
400/6100 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
522/4750 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
306 |
| 0-96 km/h (s) |
4.3 |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Manual, 6 velocidades |
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| Suspensão |
Braços sobrepostos |
| Travões frente/trás |
Sistema de circuito duplo com servo assistência,
discos ventilados, maxilas AP Racing com 4 êmbolos |
| Jantes-Pneus frente/trás |
235/40ZR-18 ; 295/35ZR-18 |
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| Comprimento (mm) |
4267 |
| Largura (mm) |
1935 |
| Altura (mm) |
1150 |
| Distância entre eixos (mm) |
2438 |
| Peso (kg) |
1150 |
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A Inglaterra continua
um dos paraísos dos construtores de carros especiais, com marcas como
TVR, Marcos, Caterham, Westfield e Noble. Esta última apresentou, no
recente Salão de Birmingham, a evolução de seu conhecido M12: o M14,
que entra em produção em outubro próximo.
Lee Noble, responsável pelo estilo, conta que procurou um
novo público, que presta atenção tanto à qualidade do couro usado na
cabine quanto à aceleração até 160 km/h;. Apenas 5% dos componentes
são comuns ao M12. O desenho imponente segue a
tendência actual de formas angulosas. O vidro traseiro permite ver a
cobertura do motor central.
Com o mesmo entreeixos do modelo conhecido, o M14
cresceu no comprimento e na largura,
o que trouxe maior espaço interior e permitiu a
colocação de dois porta-bagagens, um em cada extremo do veículo. O
acabamento é luxuoso, com o mesmo couro usado pela Ferrari, garante a
empresa, combinado com Alcântara e detalhes em tom metálico. Os bancos
têm estrutura em fibra de carbono e há opção por sistema de
navegação.
O volante usa como base o do Focus e não é a única semelhança com a
Ford: ela também fornece o motor V6 de 3,0 litros, o que já ocorre
desde o lançamento do M12, há cinco anos. Com dois turbocompressores,
pistões forjados e um mapeamento eletrônico especial para o M14,
desenvolve 400 cv às 6.100 rpm e binário máximo de 522 Nm às 4.750
rpm.
Com caixa manual de seis velocidades e tracção traseira, o supercarro
inglês acelera dos 0 aos 96 km/h em apenas 4,3 segundos, passa pelos 160 km/h
em 9,5 s e alcança 305 km/h, de acordo com a
Noble. Os britânicos destacam a sua docilidade, com 90%
do binário disponível a partir das 2.750 rpm e boa resposta já às 1.000 rpm.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Internet
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