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:: Opel Speedster
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02/02/2003
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| Construtor |
Opel |
| Modelo |
Speedster |
| Ano |
2000 |
| País de Origem |
Alemanha |
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| Tipo |
4 cilindros em linha |
| Colocação |
Central |
| Cilindrada (cc) |
5500 |
| Alimentação |
NA |
| Distribuição |
Dupla árvore de cames, 4 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
147/5800 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
203/4000 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
217 |
| 0-100 km/h (s) |
5.9 |
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| Tracção |
Traseira |
| Caixa |
Manual, 5 velocidades |
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| Suspensão dianteira/traseira |
NA |
| Travões frente/trás |
Discos ventilados e ABS |
| Jantes-Pneus frente/trás |
175/55R-17 ; 225/45R-17 |
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| Comprimento (mm) |
3786 |
| Largura (mm) |
1708 |
| Altura (mm) |
1117 |
| Distância entre eixos (mm) |
2330 |
| Peso (kg) |
870 |
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O Opel Speedster é um daqueles automóveis que de discreto não tem realmente nada. Estacionado
ou em andamento, arrasta curiosos como mais nenhum outro modelo Opel consegue. Na verdade,
este é mesmo o carro mais arrojado do construtor germânico que, como fabricante generalista,
não costuma conceber propostas tão radicais como esta. Uma coisa é certa, a agressividade das
linhas é uma realidade e, gostos à parte, estas agradam os apreciadores deste tipo de automóvel.
A dianteira só perde alguma expressão pelos pneus mais estreitos (175/55 R17), mas na traseira
podem ser encontrados pneus mais largos para além de duas ponteiras de escape dispostas na vertical.
A posição de condução é digna de um carro de competição. Não existe qualquer luxo a bordo, pois os
elementos disponíveis no habitáculo foram reduzidos ao estritamente essencial. Um airbag, ABS
(com EBD) e pré-tensores dos cintos, rádio com leitor de CD e estofos em pele constituem a "extensa"
lista de equipamento.
Texto: Vítor Penedo
Fonte: Internet
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