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:: Renault Clio RenaultSport Concept
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31/10/2005
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| Construtor |
Renault |
| Modelo |
Clio RenaultSport Concept |
| Ano |
2005 |
| País de Origem |
França |
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| Tipo |
4 cilindros em linha |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
2000 |
| Alimentação |
Injecção electrónica multiponto |
| Distribuição |
DOHC, 4 válvulas por cilindro |
| Potência máxima (CV/rpm) |
NA |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
NA |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
NA |
| 0-100 km/h (s) |
NA |
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| Tracção |
Dianteira |
| Caixa |
6 velocidades |
|
| Suspensão dianteira/traseira |
NA |
| Travões frente/trás |
Discos ventilados Brembo de 330 mm à frente e 280 mm atrás |
| Jantes-Pneus frente/trás |
215/40 R18 |
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| Comprimento (mm) |
3990 |
| Largura (mm) |
1710 |
| Altura (mm) |
1496 |
| Distância entre eixos (mm) |
2585 |
| Peso (kg) |
NA |
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A Renault tem realizado para o Clio algumas versões mais ousadas que lhe tiram
aquela imagem de carrinho simpático, quase feminino. Foi assim na primeira geração
com o Williams, de 150 cv, na segunda, com as versões de 2 litros (até 182 cv) e
V6 de 3 litros (255 cv), e não poderia ser diferente na nova terceira geração, revelada
em junho último. Agora aparece o novo Clio desportivo denominado RenaultSport, com
apresentação no último Salão de Frankfurt (Setembro). Embora ainda seja um Concept,
a versão de produção já foi anunciada para o primeiro semestre de 2006.
O design moderno do novo Clio ficou bem atraente com as alterações que incluem saias
nos pára-choques, grelha prateada, espelhos retrovisores cromados de formato inovador e jantes de 18 polegadas, com detalhes na cor da carroçaria e pneus 215/40. Um legítimo extractor de
ar na traseira gera sustentação negativa, diz a Renault, a ponto de dispensar um deflector.
Os travões são da Brembo e as pinças estão pintadas a vermelho.
O interior está bem inspirado, onde a secção superior do painel de intrumentos e dos bancos (em pele),
usa um tom vermelho escuro que combina com a cor externa. São quatro os lugares individuais,
com uma larga consola ao centro. Grafismo atraente nos instrumentos, pedais em
alumínio, volante desportivo com a base achatada e dois tectos solares completam o
conjunto. A Renault não deu detalhes do motor de 2 litros de aspiração natural, mas
o facto de a versão antiga já atingir os 182 cv, deixa boas expectativas.
Fonte: Bestcars
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