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:: Volkswagen Beetle Cabriolet 1.4
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17/08/2003
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| Construtor |
Volkswagen |
| Modelo |
Beetle Cabriolet 1.4 |
| Ano |
2003 |
| País de Origem |
Alemanha |
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| Tipo |
4 cilindros em linha |
| Colocação |
Dianteira |
| Cilindrada (cc) |
1390 |
| Alimentação |
Injecção electrónica multiponto |
| Distribuição |
2 v.e.c./16 válvulas |
| Potência máxima (CV/rpm) |
75/5000 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
126/3800 |
| Binário máximo (Nm/rpm) |
300/3200 |
| Combustível |
Gasolina |
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| Velocidade máxima (km/h) |
161 |
| 0-100 km/h (s) |
15.9 |
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| Tracção |
Dianteira |
| Caixa |
Manual, 5 velocidades |
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| Suspensão dianteira/traseira |
Independente, tipo MacPherson/Eixo de torção |
| Travões frente/trás |
Discos ventilados/Discos |
| Jantes-Pneus frente/trás |
205/55 R16 |
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| Comprimento (mm) |
4081 |
| Largura (mm) |
1724 |
| Altura (mm) |
1502 |
| Distância entre eixos (mm) |
2509 |
| Peso (kg) |
1263 |
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A VW demorou cinco anos a lançar a versão cabriolet do Beetle, mas valeu a pena esperar.
O Beetle, como digno sucessor do carocha passou, pela primeira vez, a fazer o sentido que
a VW sempre tentou, em vão, dar à carroçaria fechada. Aliás, este carro tem um ar tão simpático
e patusco que qualquer cor lhe fica bem.
Tirando partido do enorme tejadilho em forma de cúpula, que desapareceu, e ainda por cima
reduzindo a altura do pára-brisas, a VW criou um dos descapotáveis com maior área aberta.
Nesta versão cabriolet, o formato oval do enorme tejadilho criado para o Beetle deixou de
ser apenas uma solução com piada. Ganhou utilidade.
Neste Beetle, aquele enorme espaço ocupado pelo tablier, que coloca os passageiros da frente
a milhas do pára-brisas e que nunca se percebeu para que servia... agora já se sabe.
Era, evidentemente, a pensar na sensação de liberdade que este cabrio devia assegurar.
Acostumando-nos ao ritmo deste 1.4, que incita a longos e calmos passeios, podemos reparar
nas pequenas alterações no habitáculo face ao Beetle. Há fechaduras para bloquear o acesso a
todos os compartimentos interiores e vedar o acesso à mala, minúscula e de difícil acesso,
e ao depósito. Também foram adicionados dois pequenos indicadores digitais no topo do pára brisas.
Um dá horas e o outro a temperatura exterior, mas quando a capota está a ser operada os graus são
substituídos pela figurinha amarela do Beetle.
As vibrações que acompanham os cabrios são muito contidas e só passam
levemente pela direcção e pára-brisas. Há bons indícios de rigidez - o Beetle sobe passeios sem
ranger como uma traineira - e a suspensão suave dá uma ajuda a amortecer as irregularidades.
Mesmo com as jantes de 16" desta versão, o conforto está sempre presente.
Fonte: Auto Hoje
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